Australijski rynek samochodowy szybko się zmienia, a nowe marki pojawiają się na rynku niemal co miesiąc. Jeden z takich nowicjuszy, Jaecoo – spółka zależna Chery – zaprezentował J8, duży SUV, który ma konkurować z uznanymi graczami, takimi jak Hyundai Santa Fe i Kia Sorento. Agresywne ceny i styl premium wyróżniają J8, ale obecna konfiguracja pięciomiejscowa i wyposażona wyłącznie w silnik benzynowy ogranicza jego atrakcyjność na rynku coraz bardziej skupionym na wydajności i praktyczności dla całej rodziny.
Oferta cenowa i pierwsze wrażenia
Ceny Jaecoo J8 2026 zaczynają się od 46 990 USD ze wszystkimi kosztami, co czyni go niezwykle konkurencyjnym. Za tę cenę kupujący otrzymują samochód, który wygląda na znacznie droższy, z większymi ekranami, chromowanymi akcentami i wnętrzem inspirowanym Mercedes-Benz. Pozostaje jednak kluczowe pytanie: czy to tylko brokat, a nie substancja?
Projektowanie i technologia wnętrz
Wewnątrz J8 zachwyca jakością wykonania. Powierzchnie ze sztucznej skóry, wykończenia z drewna i czarne wstawki o wysokim połysku tworzą luksusową atmosferę. Podwójne wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala na desce rozdzielczej i systemie informacyjno-rozrywkowym zapewniają dobrą przejrzystość i szybkość reakcji, chociaż nadal występuje pewne opóźnienie prędkościomierza i obrotomierza. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są instalowane domyślnie, chociaż czasami występują problemy ze sterowaniem głosowym. 12-głośnikowy system audio Sony zapewnia imponującą jakość dźwięku.
Fotele są wygodne i dobrze zaprojektowane, z elektryczną regulacją, a nawet funkcją masażu w modelu podstawowym. Pomimo wrażenia premium, pozostały pewne dziwactwa: myląca struktura menu i dziwne tłumaczenia funkcji zdradzają chińskie pochodzenie samochodu.
Wydajność i wrażenia z jazdy
J8 napędzany jest czterocylindrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra. Osiągi są wystarczające do codziennej jazdy, jednak silnik cierpi na zauważalne opóźnienie turbodoładowania, a ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów może wolno pracować przy redukcji biegu. Komfort jazdy jest doskonały, nawet na 20-calowych kołach, ale na autostradzie prowadzenie może być nieco niepewne. Układ kierowniczy jest matowy i pozbawiony życia, co sprawia, że prowadzenie J8 jest nieciekawe.
Systemy wspomagania kierowcy są mieszane. Adaptacyjny tempomat i asystent utrzymania pasa ruchu działają prawidłowo, ale półautonomiczny tryb autostradowy (zintegrowany tempomat) jest zawodny i podatny na nagłe ruchy kierownicą.
Praktyczność i bezpieczeństwo
Główną wadą J8 jest brak opcji trzeciego rzędu, co jest standardem u wielu konkurentów. Bagażnik jest jednak przestronny: 738 litrów za drugim rzędem siedzeń i 2021 litrów przy złożonych siedzeniach. Pojazd wyposażony jest w pełnowymiarowe koło zapasowe umieszczone pod podłogą bagażnika.
Funkcje bezpieczeństwa obejmują osiem poduszek powietrznych, adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola i automatyczne hamowanie awaryjne. J8 nie został jeszcze oceniony przez ANCAP. W górnej wersji Ridge zastosowano boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z tyłu, zwiększając ich łączną liczbę do dziesięciu.
Koszty posiadania i eksploatacji
Aby zapewnić Ci spokój ducha, Jaecoo oferuje ośmioletnią gwarancję bez limitu kilometrów. Jednakże długoterminowa niezawodność wymaga sprawdzenia, ponieważ jest to stosunkowo nowa marka na rynku australijskim.
Werdykt
Jaecoo J8 to atrakcyjna opcja dla nabywców poszukujących SUV-a zapewniającego wrażenia premium w atrakcyjnej cenie. Oferuje świetną jakość, dobrze wyposażone wnętrze i przyzwoite właściwości jezdne. Jednak brak trzeciego rzędu lub hybrydowego układu napędowego ogranicza jego atrakcyjność dla niektórych nabywców. J8 stanowi odważne wejście na rynek australijski i jeśli Jaecoo ulepszy swoje oprogramowanie i poszerzy opcje układu napędowego, może stać się poważnym konkurentem w segmencie dużych SUV-ów. Na razie jest to mocna propozycja zawierająca kilka kluczowych kompromisów.
