KGM Musso EV przyciąga wzrok jako jeden z najbardziej praktycznych elektrycznych pickupów dostępnych obecnie na rynku, szczególnie dzięki atrakcyjnej cenie. Choć nie jest liderem pod względem ładowności, Musso EV oferuje komfortową jazdę, przyzwoity zasięg i dobrze wyposażoną kabinę – a wszystko to za cenę startową znacznie niższą niż u rywali, takich jak Maxus eTerron 9 i Isuzu D-Max BEV. Może to uczynić KGM poważnym konkurentem na rynku, który powoli zmierza w stronę elektrycznych wózków roboczych.
Rynek pickupów elektrycznych: powolny wzrost, rosnące zainteresowanie
Przejście na napęd elektryczny w segmencie pickupów następuje stopniowo, jednak liczba dostępnych modeli stale się zwiększa. Nabywcy w Wielkiej Brytanii mają teraz wybór wykraczający poza tradycyjne silniki wysokoprężne, w tym Maxus eTerron 9, Toyotę Hilux BEV i niedawno wprowadzony na rynek KGM Musso EV. Zmiana ta jest napędzana przez bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji, zachęty podatkowe dla pojazdów służbowych i rosnące zapotrzebowanie na przyjazne dla środowiska rozwiązania transportowe.
Tym, co wyróżnia Musso EV, jest to, że nie jest to tylko zelektryfikowana wersja istniejącego pickupa z silnikiem Diesla. Jest to specjalnie skonstruowany pojazd elektryczny o unikalnej konstrukcji, która odróżnia go od rosnącej liczby chińskich pickupów wchodzących na rynek europejski.
Zasięg, koszty ładowania i eksploatacji: mocny pakiet
Musso EV jest wyposażony w akumulator BYD o pojemności 80,6 kWh, który zapewnia deklarowany zasięg do 249 mil (około 400 km) na jednym ładowaniu. Testy w warunkach rzeczywistych wykazały, że osiągalny zasięg przekracza 320 km, zwłaszcza przy zastosowaniu hamowania regeneracyjnego w trybie miejskim. Pokonuje Isuzu D-Max EV (163 mil/262 km) i Toyotę Hilux BEV (143 mil/230 km), choć nieco ustępuje Maxusowi eTerron 9 (267 mil/430 km).
Musso EV obsługuje szybkie ładowanie do 300 kW, co pozwala naładować akumulator do 80% w nieco ponad pół godziny. Pełne naładowanie przy użyciu domowej stacji ładującej o mocy 7,4 kW zajmuje około 13 godzin. Jego zerowy poziom emisji kwalifikuje się również do dotacji w wysokości 2500 funtów na samochód dostawczy typu plug-in, co jeszcze bardziej obniża całkowity koszt posiadania.
Ładowność i holowanie: kompromisy w zakresie komfortu
Ładowność Musso EV wynosi zaledwie 690 kg, czyli mniej niż w przypadku większości tradycyjnych pickupów, a nawet niektórych elektrycznych konkurentów. To ograniczenie oznacza, że w niektórych przypadkach nie będzie on klasyfikowany jako pojazd użytkowy. Uciąg wynosi 2300 kg, czyli mniej niż w przypadku Maxusa eTerron 9 (3500 kg) lub Isuzu D-Max BEV (3500 kg).
Powodem mniejszej ładowności jest wielowahaczowe tylne zawieszenie Musso EV, wybrane tak, aby przedkładać komfort jazdy nad samą ładowność. Chociaż nie dorównuje to mocą roboczą innym ciężarówkom, ten kompromis zapewnia płynniejszą i bardziej wyrafinowaną jazdę.
Wnętrze i technologia: dobrze wyposażone, ale nie idealne
Kabina Musso EV jest zaskakująco dobrze wyposażona jak na swoją półkę cenową, ze skórzanymi siedzeniami, dwustrefową klimatyzacją i funkcją Vehicle-to-Load (V2L). Jednak system informacyjno-rozrywkowy jest nieporęczny i brakuje mu jakości w porównaniu z bardziej uznanymi markami. Nadmiernie inwazyjne systemy wspomagania kierowcy — zwłaszcza asystent pasa ruchu — mogą być uciążliwe i wymagać ręcznego sterowania.
Pomimo tych niedociągnięć, Musso EV jest standardowo wyposażony w bogate wyposażenie, w tym podgrzewane tylne siedzenia, podgrzewaną kierownicę i kompatybilność z Android Auto/Apple CarPlay.
Niezawodność i gwarancja: niezawodna obietnica
KGM oferuje siedmioletnią gwarancję producenta na przebieg 90 000 mil, która przekracza standardową gwarancję Toyoty i Maxusa. Akumulator objęty jest gwarancją na 10 lat/621 000 mil, która odpowiada Toyocie Hilux BEV i przewyższa Maxusa eTerron 9. Ta długoterminowa gwarancja zapewnia spokój ducha potencjalnym nabywcom.
Ostateczny werdykt: korzystna oferta na rynku wschodzącym
KGM Musso EV to atrakcyjna opcja na rosnącym rynku elektrycznych pickupów. Niższa cena w połączeniu z komfortową jazdą, przyzwoitym zasięgiem i hojną gwarancją czyni go atrakcyjną alternatywą dla droższych rywali. Chociaż jego ładowność i możliwości holowania są ograniczone, Musso EV wyróżnia się jako wszechstronna ciężarówka robocza dla tych, którzy przedkładają wartość nad maksymalną ładowność.
Musso EV udowadnia, że elektryczne pickupy nie muszą być zbyt drogie, a wejście KGM do tego segmentu może przyspieszyć szersze zastosowanie elektrycznych pojazdów roboczych.
