Ligier, francuski producent mikrosamochodów, osiągnął wyjątkowe osiągnięcie na torze Nürburgring: najwolniejszy potwierdzony czas okrążenia w historii toru. Czterokołowy JS50 z silnikiem wysokoprężnym pokonał okrążenie 20,8-kilometrowej Nordschleife w zadziwiającym czasie 28 minut i 25,8 sekundy.
Najwolniejszy okrąg: zamierzone wygłupy?
JS50 nie jest przeznaczony do szybkości; Jest to pojazd kategorii „voiture sans permis” (pojazd bez prawa jazdy), którego maksymalna prędkość jest ograniczona do 45 km/h. Oznacza to, że kierowcy we Francji powyżej 14 roku życia mogą nim legalnie jeździć. Ligier ironicznie przedstawia to jako hołd dla swojej „wspaniałej historii w Formule 1”, pomimo oczywistego kontrastu.
Aby zademonstrować osiągi JS50, dwóch dziennikarzy przejechało nim 500 kilometrów z Paryża do toru Nürburgring na jednym zbiorniku oleju napędowego, osiągając w spokojnym tempie średnio 94,16 mpg. Podkreśla to raczej praktyczność samochodu w przypadku podróży na krótkich dystansach przy małych prędkościach niż jego osiągi.
Alternatywy elektryczne: wciąż wolne, ale szybsze
Ligier przetestował także dwie elektryczne wersje JS50. Wolniejsza, nielicencjonowana wersja pokonała okrążenie w czasie 27 minut i 55,6 sekundy – wciąż wolniej niż większość samochodów, ale prawie o pół minuty szybciej niż jej odpowiednik z silnikiem Diesla, pomimo tego samego ograniczenia prędkości.
Szybszy JS50 z certyfikatem L7e (rozpędzający się do 75 km/h) uzyskał czas 19 minut i 53,4 sekundy. Jednakże oba modele zostały wprowadzone na tor z ograniczonym zasięgiem około 200 km, co uwypukliło praktyczne ograniczenia tych małych, wolnobieżnych samochodów.
Dlaczego to jest ważne
Tu nie chodzi o bicie rekordów prędkości. Ligier zamienił żart w kampanię reklamową podkreślającą jego wyjątkową pozycję na rynku motoryzacyjnym. Kategoria „voiture sans permis” jest ukierunkowana na niszę, a okrążenie Nürburgring stanowi absurdalną, ale zapadającą w pamięć wizytówkę JS50… wytrzymałości, a nie jej osiągów.
To pokazuje, jak producenci samochodów mogą wykorzystywać niekonwencjonalne osiągnięcia, aby przyciągnąć uwagę, nawet jeśli „rekord” jest celowo powolny. Okrążenie JS50 udowadnia, że technicznie każdy pojazd jest w stanie okrążyć Nordschleife, niezależnie od prędkości i przeznaczenia.
