Malezyjska firma Perodua weszła na rynek pojazdów elektrycznych (EV) wprowadzając QV-E, kompaktowy SUV typu crossover, który jest pierwszym pojazdem elektrycznym opracowanym w kraju. Sam samochód zaczyna się od 19 400 dolarów, ale kluczowy element – akumulator – nie jest wliczony w cenę i należy go wynajmować za dodatkowe 67 dolarów miesięcznie w ramach dziewięcioletniej umowy.
Rozwój krajowy i inwestycje
W przeciwieństwie do konkurencyjnej firmy Proton, która zmienia oznaczenie istniejących modeli Geely, Perodua zainwestowała 800 milionów RM (194 miliony dolarów) w oryginalne badania i rozwój, począwszy od 2023 roku. Projekt przeszedł kilka etapów koncepcyjnych (EMO, EMO-I, EMO-II), zanim dotarł do modelu produkcyjnego QV-E. Rozwój ten stanowi strategiczny krok mający na celu budowanie lokalnego potencjału w dziedzinie pojazdów elektrycznych, zamiast polegać na rozwiązaniach zagranicznych.
Projekt i właściwości
QV-E ma 4170 mm długości i łączy w sobie kompaktowe wymiary ze stylistyką przypominającą coupe, nawiązującą do Toyoty C-HR i Nissana Juke. Posiada ostre reflektory LED, zagłębione klamki drzwi i pochyły tył z solidną listwą świetlną. We wnętrzu znajdują się dwa ekrany o przekątnej 10,25 cala i podstawowe elementy bezpieczeństwa, takie jak sześć poduszek powietrznych i pakiet systemów ADAS.
Samochód wyposażony jest w pojedynczy silnik elektryczny o mocy 201 koni mechanicznych napędzający przednie koła i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 sekundy. Wykorzystuje akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 52,5 kWh dostarczony przez firmę CATL i zapewnia zasięg do 444 km (w cyklu NEDC). Bateria nie jest sprzedawana bezpośrednio, ale jest dzierżawiona w ramach modelu „Bateria jako usługa” firmy Perodua, który według firmy zmniejszy obawy klientów dotyczące degradacji baterii.
Cele produkcyjne i rynkowe
Perodua planuje rozpocząć lokalną produkcję w tempie 500 sztuk miesięcznie i zwiększyć ją do 3000 w trzecim kwartale 2026 r. Firma zamierza zwiększyć udział lokalnych komponentów z 50% na początku 2026 r. do 70% do 2030 r. Uruchomienie jest zgodne z celem rządu Malezji, jakim jest osiągnięcie 15% sprzedaży pojazdów elektrycznych do końca dekady.
„Bateria jako usługa zapewnia naszym klientom dożywotnią gwarancję na baterię, zapewniając im spokój ducha” – powiedział dyrektor generalny Perodua, Zainal Abidin Ahmad.
To uruchomienie jest znaczące, ponieważ pokazuje zaangażowanie Malezji w wyjście poza bycie zwykłym centrum montażowym dla zagranicznych producentów samochodów i ugruntowanie swojej pozycji jako oryginalnego producenta technologii pojazdów elektrycznych. Model leasingu, choć kontrowersyjny, odzwierciedla szerszy trend w branży, w której główną barierą dla konsumentów są koszty baterii.
