Mazda wprowadza subtelne środki obniżające koszty w zaktualizowanej CX-5 2026, aby zrównoważyć cła i poprawić rentowność. Zmiany te, których klienci mogą nie zauważyć od razu, obejmują dostosowanie szwów na kierownicy i prawdopodobne zmniejszenie liczby fizycznych przycisków na rzecz większych ekranów dotykowych.
Szwy na kierownicy: drogie części wyłączone
Najbardziej zauważalną zmianą, potwierdzoną przez dyrektora finansowego Mazdy Jeffreya Guytona, jest dostosowanie wzoru szwów na kierownicy. Mazda poprzednio stosowała poziomo ułożony zakrzywiony szew, którego produkcja była droższa. Nowa CX-5 będzie charakteryzowała się bardziej standardową spoiną pachwinową, co dorówna produktom konkurencji i obniży koszty produkcji.
„Kładziemy pieniądze tam, gdzie klient je zobaczy, i próbowaliśmy znaleźć znaczne oszczędności tam, gdzie klienta to nie obchodzi lub nie zauważy” – Guyton powiedział Automotive News.
Decyzja odzwierciedla ocenę Mazdy, że klienci nie przywiązują wystarczającej wagi do tego szczególnego detalu estetycznego, aby uzasadnić dodatkowy wydatek. Zamiast tego producent samochodów koncentruje inwestycje na funkcjach, które konsumenci wyraźnie cenią.
Taryfy i presja rentowności
Dążenie do obniżenia kosztów wynika z ceł w wysokości od 15% do 25% nakładanych na pojazdy Mazda niezmontowane w Stanach Zjednoczonych. Taryfy te zacisnęły marże zysku, zmuszając firmę do szukania oszczędności w mniej widocznych obszarach. Szczególnie podatny na ten wpływ jest model CX-5, który obecnie jest montowany głównie poza USA.
Możliwość rezygnacji z przycisków fizycznych
Choć nie zostało to oficjalnie potwierdzone, obserwatorzy branży spekulują, że Mazda może zmniejszyć liczbę fizycznych przycisków i przełączników we wnętrzu CX-5. Zostanie on prawdopodobnie zastąpiony większym interfejsem dotykowym, takim jak nowy dostępny 15,6-calowy wyświetlacz z oprogramowaniem Google. Chociaż większe ekrany zapewniają przewagę konkurencyjną, odejście od kontroli dotykowej spotkało się z krytyką ze strony niektórych konsumentów.
Zmiany podkreślają szerszy trend w branży motoryzacyjnej: producenci coraz częściej testują koszty w obliczu rosnących cen materiałów, ceł i zmiany w kierunku rozwoju pojazdów elektrycznych. Strategia Mazdy pokazuje chęć poczynienia drobnych kompromisów w zakresie mniej istotnych funkcji, aby utrzymać rentowność bez uszczerbku dla postrzeganej ogólnej jakości.
Pełny zakres tych działań obniżających koszty stanie się widoczny dopiero, gdy CX-5 2026 pojawi się na rynku jeszcze w tym roku. Jasne jest jednak, że Mazda priorytetowo traktuje stabilność finansową, koncentrując inwestycje na obszarach najbardziej cenionych przez klientów.
