Na rok 2026 MG 4 EV otrzymał znaczące aktualizacje, które zwiększają jego atrakcyjność jako praktycznego i zaskakująco zabawnego elektrycznego hatchbacka. To nie jest kolejny samochód elektryczny; to świadomy wybór wbrew trendowi SUV-ów, oferujący niższą pozycję za kierownicą, skupioną na kierowcy, przy jednoczesnym zachowaniu dostępności i użyteczności.
Ulepszenia wnętrza i technologii
Model 2026 może pochwalić się znacznie ulepszonym wnętrzem. Jaśniejsza kolorystyka i częstsze wykorzystanie miękkich w dotyku materiałów podnoszą atmosferę w kabinie, odnosząc się do wcześniejszych uwag krytycznych dotyczących nieco użytkowego charakteru. Duży, 12,8-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego dominuje teraz na desce rozdzielczej, zapewniając jaśniejszą i płynniejszą obsługę. Zniknęły przestarzałe, podstawowe przyciski pod ekranem na rzecz wyrafinowanych, metalowych elementów sterujących systemem audio i klimatyzacją. Konsola środkowa również została uproszczona, usuwając poprzednią, nieporęczną podstawę na rzecz czystszego, bardziej nowoczesnego projektu.
Wersja Premium jest teraz standardem i obejmuje takie funkcje, jak dwukolorowe siedzenia, metalowe pedały, podgrzewane i elektrycznie regulowane przednie fotele oraz bezprzewodową integrację z systemem Android Auto/Apple CarPlay. Przechowywanie pozostaje praktyczne z dużą ilością miejsca do przechowywania i porządnym schowkiem podręcznym.
Wrażenia z jazdy i wydajność
MG 4 w dalszym ciągu oferuje platformę z napędem na tylne koła, co jest rzadkością w swojej klasie. Konstrukcja ta poprawia dynamikę prowadzenia, zapewniając bardziej zrównoważone i wciągające wrażenia z jazdy. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a samochód pewnie trzyma się drogi w zakrętach, unikając poślizgu często spotykanego w pojazdach elektrycznych z napędem na przednie koła.
Wydajność różni się w zależności od modelu:
– Wersja Long Range (187 KM) przyspiesza do 100 km/h w 7,5 sekundy.
– Rozszerzony zasięg (241 KM) przyspiesza do 62 mil na godzinę w 6,2 sekundy.
– Wariant XPower, co niewiarygodne, osiąga prędkość 62 mil na godzinę w zaledwie 3,8 sekundy – szybciej niż niektóre starsze modele Porsche 911 Turbo.
System kontroli trakcji w MG jest bardziej zaawansowany niż w innych modelach i działa płynnie w większości warunków. Hamowanie regeneracyjne można regulować na czterech poziomach (niski, średni, wysoki, adaptacyjny), chociaż ustawienie domyślne wymaga ręcznej regulacji przy każdym uruchomieniu samochodu.
Ładowanie i wydajność
Wszystkie modele MG 4 obsługują szybkie ładowanie do 140 kW. Rzeczywista wydajność jest różna, starsze testy wykazały około 3,0 mil na kWh w niskich temperaturach (około 200 km zasięgu), a w cieplejszych warunkach do 3,6 mil na kWh (222 mil). Wersja Long Range na rok 2026 zapewnia prędkość 3,5 mil na kWh (280 mil), podczas gdy wersja Extended Range osiąga 3,8 mil na kWh (338 mil), co czyni go bardziej praktycznym wyborem na długie podróże.
Cena i wartość
Pomimo ulepszeń cena wywoławcza MG 4 EV spadła do 29 999 funtów za wersję Premium Long Range. Rozszerzona oferta zaczyna się od 32 995 GBP, a XPower od 33 995 GBP, z wyłączeniem tymczasowej zniżki 1500 GBP. Cena ta jest niższa niż u rywali takich jak Renault Megane, ID 3 i Born. Jednak siedmioletnia gwarancja jest ograniczona do 80 000 mil i zapewnia jedynie 70% gwarancję pojemności akumulatora, czyli mniej hojnie niż w przypadku niektórych innych producentów.
** MG 4 EV wyróżnia się jako atrakcyjna propozycja na rynku pojazdów elektrycznych, łącząca praktyczność, osiągi i przystępność cenową.** Aktualizacje na rok 2026 jeszcze bardziej wzmacniają jego pozycję jako poważnego konkurenta dla nabywców poszukujących dobrze wyważonego i skoncentrowanego na kierowcy pojazdu elektrycznego.
