Budżetowy samochód elektryczny Nio, nazwany Firefly, otrzyma poprawę wydajności. Stało się to wiadome z dokumentów przedłożonych 10 listopada Ministerstwu Przemysłu i Technologii Informacyjnych Chin. Chociaż samochód zachował swoje charakterystyczne trójpierścieniowe reflektory i tylne światła, główna dźwignia zmiany biegów znajduje się pod maską.
Firefly będzie teraz wyposażony w mocniejszy silnik elektryczny, który będzie wytwarzał moc 120 kW (161 KM). Jest to zauważalny wzrost w porównaniu z obecnym modelem o mocy 105 kW (141 KM), co oznacza wzrost całkowitej mocy o 20 KM. Zestaw akumulatorów samochodu pozostaje niezmieniony i mieści 42,1 kWh, co zapewnia zasięg 420 km zgodnie z chińskimi standardowymi testami CLTC.
Założyciel i dyrektor generalny Nio, William Lee, podczas niedawnego wydarzenia dla użytkowników zasugerował przyszły rozwój Firefly. Potwierdził, że przyszłe wersje będą wyposażone w znacznie większe akumulatory – mają zwiększyć pojemność o co najmniej 50%. Jest jednak pewien haczyk: Firefly nie będzie korzystać z popularnego systemu wymiany akumulatorów „Chocolate” firmy CATL, jak wcześniej spekulowano.
Lee wyjaśnił, że decyzja ta wynika z problemów ze zgodnością układu chłodzenia cieczą akumulatora Firefly z układem chłodzenia powietrzem Chocolate firmy CATL. Zamiast tego Firefly będzie polegać na stacjach ładowania Nio piątej generacji, aby uzupełniać energię.
Zmiana ta nastąpiła pomimo podpisanej w marcu 2025 r. umowy o strategicznej współpracy pomiędzy Nio i CATL, która obejmowała inwestycję CATL w Nio Energy o wartości 250 mln dolarów, co wskazuje na korektę pierwotnych planów.
Chociaż zmiana ta sygnalizuje większe skupienie się na tradycyjnej infrastrukturze ładowania modeli Firefly, stwarza ona problem z szybką wymianą akumulatorów. Stacje Nio piątej generacji wciąż szybko się rozwijają, co oznacza, że w krótkiej perspektywie właściciele Firefly będą mieli ograniczone możliwości wymiany akumulatorów, w przeciwieństwie do innych pojazdów elektrycznych, w których ta funkcja jest już dostępna.
Szybki sukces Firefly mówi sam za siebie o jego atrakcyjności. Od premiery w kwietniu 2025 r. w ciągu pięciu miesięcy dostarczono ponad 20 000 sztuk. W październiku 2025 r. sama firma Firefly sprzedała 5912 pojazdów z całkowitej sprzedaży Nio wynoszącej 40 397, co oznacza ogromny wzrost firmy o 92,6% rok do roku.
Zaktualizowany model Firefly pokazuje zaangażowanie Nio w ciągłe ulepszanie swojej oferty budżetowej. Teraz pojawia się pytanie, jak szybko Nio może rozbudować swoją sieć ładowania piątej generacji, aby skutecznie wspierać tę ewoluującą strategię i zapewniać naprawdę bezproblemową obsługę.
