Nowy Nissan Micra EV otrzymał maksymalny poziom brytyjskiego grantu rządowego na pojazdy elektryczne (ECG), co skutecznie obniżyło jego cenę do 3750 funtów. Posunięcie to zrównuje cenę Micry z jej siostrzanym modelem Renault 5, który ma takie same kluczowe komponenty i strategię produkcji.
Szczegóły dotyczące cen i dotacji
Nissan Micra jest już dostępny w sprzedaży w cenie od 21 495 funtów. Zgodność z EKG różni się w zależności od konfiguracji akumulatora – modele wyposażone w większy akumulator o pojemności 52 kWh otrzymują pełną dotację w wysokości 3750 GBP (zakres 1), podczas gdy wersje podstawowe z akumulatorem 40 kWh kwalifikują się jedynie do rabatu w wysokości 1500 GBP (zakres 2). Różnicę tłumaczy fakt, że komponenty do większych akumulatorów produkowane są w ekologicznym zakładzie Renault we Francji, co jest kluczowym kryterium otrzymania wyższej dotacji.
Pomimo tej różnicy Micra i Renault 5 mają teraz te same ceny bazowe, choć koszty leasingu mogą się nieznacznie różnić: Renault 5 może być nieco tańsze w ratach miesięcznych.
Opcje i funkcje
Nissan oferuje Micrę w trzech poziomach wyposażenia: Standard Range Engage, Advance i Evolve. Podstawowa wersja Engage (21 495 funtów) jest wyposażona w akumulator o pojemności 40 kWh i deklarowanym zasięgu do 300 km (WLTP), a także 10,1-calowy ekran dotykowy, cyfrowy zestaw wskaźników i standardową integrację ze smartfonem.
Średniej klasy wersja wyposażenia Advance (23 495 GBP za 40 kWh; 25 495 GBP za 52 kWh) obejmuje jazdę jednym pedałem, adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola i ulepszone funkcje wnętrza, takie jak oświetlenie otoczenia.
Najwyższa wersja wyposażenia Evolve (28 365 GBP), dostępna wyłącznie z akumulatorem 52 kWh, obejmuje udogodnienia premium, takie jak podgrzewane siedzenia, podgrzewaną kierownicę i system audio Harman Kardon. Model ten jest o około 1400 funtów droższy od odpowiednika Renault 5 Roland Garros+.
Szersza zgodność z EKG w całej ofercie Nissana
Obecnie do badania ECG kwalifikują się trzy modele Nissana: Micra, Ariya (podstawowa wersja wyposażenia otrzymuje dotację w wysokości 1500 funtów) oraz produkowany w Wielkiej Brytanii Leaf, który we wszystkich wersjach kwalifikuje się do pełnej dotacji w wysokości 3750 funtów.
To strategiczne dostosowanie do ECG ma kluczowe znaczenie dla Nissana i Renault. Dotacje zwiększają konkurencyjność ich pojazdów elektrycznych na szybko rozwijającym się rynku, na którym kluczowa jest przystępność cenowa.
Rosnący popyt na pojazdy elektryczne zależy w dużej mierze od wsparcia rządowego, a to posunięcie pokazuje, jak producenci dostosowują się, aby w pełni wykorzystać te korzyści dla konsumentów.
