Porsche zaprezentowało swój najmocniejszy jak dotąd samochód produkcyjny: w pełni elektryczne Cayenne Turbo. Wytwarzający oszałamiającą moc 1139 koni mechanicznych, przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,5 sekundy, co jest porównywalne z hipersamochodami. Ten luksusowy SUV ma jednak poważny haczyk: To także najcięższe Porsche do transportu drogowego, jakie kiedykolwiek zbudowano.
Nowa moc szczytowa… i waga
Cayenne Electric Turbo ma masę własną 2645 kg DIN lub 2720 kg EU (w tym kierowca 75 kg). To sprawia, że jest cięższy niż wiele pełnowymiarowych przetworników. Dla porównania nowe BMW M5 Limuzyna waży 2444 kg, a M5 Touring 2508 kg. Cayenne bije oba te modele ze znaczną przewagą.
Nawet Ford F-150 Raptor (2590 kg) wydaje się w porównaniu stosunkowo lekki. Porsche niemal dorównuje wagą bardziej agresywnemu Raptorowi R (2698 kg). Elektryczny Cayenne jest mniej więcej taki sam jak Hyundai Ioniq 9 (2505-2680 kg), chociaż Ioniq 9 to większy samochód z trzema rzędami siedzeń.
Koszt postępu: moc kontra masa
Cayenne ma niezaprzeczalną moc, ale jego ogromna masa rodzi pytania dotyczące prowadzenia i zwrotności. Chociaż Porsche nie podało szczegółów podwozia, głównym wyzwaniem inżynieryjnym będzie ukrycie ponad 6000 kg masy w wyczynowym SUV-ie. To podkreśla krytyczny trend w pojazdach elektrycznych o wysokich osiągach: zwiększona moc często odbywa się kosztem masy.
Zasięg Cayenne wynoszący 780 km (w mieście) jest imponujący, ale kompromis w postaci ekstremalnej masy może mieć wpływ na rzeczywistą wydajność i dynamikę jazdy. Czterocylindrowy silnik Rivian R1S (3169 kg) jest jeszcze cięższy, ale wytwarza mniejszą moc (1025 KM).
Elektryczna skrzynia biegów Porsche: szerszy obraz
Premiera Cayenne Electric następuje w momencie, gdy Porsche przyspiesza swoją strategię dotyczącą pojazdów elektrycznych. Firma rozważała już sprzedaż przyszłych modeli Cayman i Boxster wyłącznie jako pojazdy elektryczne. Prace nad większym, siedmiomiejscowym SUV-em (o nazwie kodowej K1) były również opracowywane jako model całkowicie elektryczny. Zaangażowanie Porsche w elektryfikację jest jasne, ale masa Cayenne pokazuje, że przejście na ten model nie będzie pozbawione kompromisów.
Cayenne Electric reprezentuje najnowszą próbę uzyskania ekstremalnych osiągów w pojazdach elektrycznych, ale także podkreśla ciągłe wysiłki branży w celu zrównoważenia mocy z rozsądną masą. Sukces SUV-a będzie zależał od tego, czy Porsche będzie w stanie sprostać temu fundamentalnemu wyzwaniu i zapewnić wrażenia z jazdy odpowiadające reputacji marki.
