Agresywna sieć fotoradarów w Waszyngtonie nie powstrzymuje lekkomyślnych kierowców – generuje ogromne niezapłacone grzywny od pojazdów spoza stanu. System działa bardziej jako dobrowolny podatek pobierany od gości z Wirginii i Maryland niż jako środek bezpieczeństwa: jeden kierowca nałożył grzywnę w wysokości 259 214 dolarów, nie ponosząc przy tym żadnych realnych konsekwencji.
Luka: immunitet dla pojazdów spoza stanu
Głównym problemem jest jurysdykcja. Dystrykt Kolumbii może wystawiać mandaty, ale wyegzekwowanie ich od kierowców zarejestrowanych w sąsiednich stanach jest prawie niemożliwe bez ich współpracy. Doprowadziło to do sytuacji, w której osoby skrajnie naruszające przepisy — te, które przekraczają dopuszczalne w znacznej mierze — nieproporcjonalnie przyczyniają się do najbardziej śmiertelnych wypadków w mieście.
- Od 2019 r. ci kierowcy, którzy odpowiadają za mniej niż 1% wykroczeń, są przyczyną około 30% ofiar śmiertelnych w Dystrykcie Kolumbii.
Skrajne przypadki i granice egzekwowania
Naruszenia nie są drobne. Sprawy obejmują Hondę CR-V jadącą z prędkością 151 mil na godzinę na autostradzie międzystanowej nr 695 (ze 197 zaległymi mandatami) i niezidentyfikowanego kierowcę rzekomo jadącego z prędkością 170 mil na godzinę w strefie 30 mil na godzinę. Jedyną spójną metodą egzekwowania prawa jest obecnie holowanie pojazdów z pozostałą do spłaty saldem, co jest raczej środkiem reaktywnym niż zapobiegawczym.
Liczby mówią same za siebie: dominują Wirginia i Maryland
Dane dają jasny obraz:
- Audi z tablicami rejestracyjnymi Maryland otrzymało 891 kar na łączną kwotę 259 214 dolarów.
- Hyundai na tablicach Virginia ma 689 biletów.
- Spośród 103 pojazdów z największą liczbą cytowań w roku finansowym 2025 67 znajduje się w Wirginii, a 25 w Maryland. Tylko trzy są zarejestrowane w Dystrykcie Kolumbii.
Możliwe rozwiązania: transgraniczne egzekwowanie przepisów i postępowanie prawne
Sytuacja nie jest statyczna. Prawodawcy w Maryland i Wirginii rozważają projekty ustaw, które umożliwiłyby transgraniczną egzekucję, co ostatecznie umożliwiłoby Dystrykcie Kolumbii odzyskanie długów. Hrabstwo rozpoczęło także pozywanie osób uporczywie naruszających zasady, otrzymując do tej pory ponad 600 000 wyroków.
Dopóki sąsiednie stany nie nawiążą współpracy, fotoradary w Dystrykcie Kolumbii będą w dalszym ciągu działać bardziej jako źródło dochodu dla kierowców spoza stanu niż jako środek odstraszający. Obecny system podkreśla potrzebę rozwiązań regionalnych w celu egzekwowania przepisów ruchu drogowego.
