Branża restomodowa, w której klasyczne samochody są skrupulatnie odnawiane i modernizowane przy użyciu nowoczesnych technologii, przeżyła w ostatnich latach gwałtowny rozwój, głównie dzięki takim firmom jak Icon i Singer. Teraz Australia wkroczyła do gry wraz z Wiedergeboren – nowym przedsięwzięciem oferującym entuzjastom wyjątkową okazję poznania ponadczasowego uroku starszych modeli Porsche 2S w połączeniu z nowoczesnym komfortem, wydajnością i technologią.
Narodziny Wiedergeboren
Po założeniu odnoszącej sukcesy kancelarii prawnej w Canberze Jason Venning zafascynował się platformą Porsche 911 i szerszą społecznością restomodów. To skłoniło go do stworzenia Wiedergeboren, nazwy, którą z niemieckiego można przetłumaczyć jako „odrodzony”, przeznaczonej specjalnie na rynek australijski. Współpracując z Markiem Poole, byłym zawodowym kierowcą wyścigowym i specjalistą Porsche z Adelajdy, Venning postanowił wcielić swój pomysł w życie.
Pierwszy model: nowa odsłona 911SC z 1979 r
Debiutancki model Wiedergeborena oparty jest na Porsche 2S z 1979 r., starannie wybranym jako podstawa naprawdę wyjątkowej maszyny. Skupienie się na starszych modelach jest zgodne z rosnącym trendem wśród entuzjastów, którzy chcą zachować klasyczną estetykę, jednocześnie korzystając z nowoczesnych ulepszeń.
Moc i wydajność
Sercem Wiedergeborena jest sześciocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 3,8 litra, wywodzący się z generacji 2S 964. Pomimo zastosowania wielu podzespołów oryginalnych producentów (OEM), silnik został gruntownie zmodyfikowany. Niestandardowe komponenty wewnętrzne, wytaczane głowice cylindrów, niestandardowe wałki rozrządu, niestandardowe korpusy przepustnicy i niestandardowy układ wydechowy z powłoką ceramiczną, sterowany przez komputer Motec, znacznie poprawiają osiągi. Moc wyjściowa waha się od 225 do 260 kW, ale nacisk położony jest na dostarczanie silnego momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie, zapewniającego przyjemność z jazdy.
Moc silnika przenoszona jest przez wytrzymałą pięciobiegową manualną skrzynię biegów 2S i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Za hamowanie odpowiadają hamulce Porsche Boxster, a amortyzatory Koni poprawiają prowadzenie i komfort jazdy.
Ekskluzywne detale i luksusowe wykończenia
Wiedergeboren to nie tylko wydajność, ale także nienaganne detale. Zespół specjalistów spędził osiem lat na doskonaleniu każdego aspektu samochodu. Specjalnie wykonane fotele ze skóry i tartanu zostały wyprodukowane w Wielkiej Brytanii i uzupełniono je o 18-calowe kute felgi z Kanady oraz ręcznie wykonane panele nadwozia.
Unikalne podejście do rekonstrukcji
Według Jasona Wenninga Wiedergeboren stara się znaleźć równowagę między wrażeniem tradycyjnego „gorącego samochodu” (hotrod) a zwiększonym komfortem. * „W Australii mamy wiele zużytych modeli 2S” – wyjaśnił. „Chciałem gorącego 2S i chciałem połączyć trochę gorącego samochodu z odrobiną komfortu.”*
Korzystanie z platformy serii G
Wybór serii G 2S (produkowanej od lat 70. do końca 80. XX wieku) był strategiczny. Te modele oferują większą dostępność podwozia niż lokalnie modele 964, co ułatwia proces montażu. Ponadto w serii G stworzono szersze tylne nadkola, idealne do stylowych kół o głębokim profilu.
Zaprojektowany do jazdy
Wenning podkreśla, że Wiedergeboren ma sprawiać radość: „Zawsze kochałem moje Porsche i zawsze kochałem coś wyjątkowego… Pomysł był taki, żeby wysiąść i pojechać – jeśli chcesz, możesz nim jeździć na co dzień – nie martw się, ile [kilometrów] przejedziesz”.
Edycja limitowana i personalizacja
Wiedergeboren planuje zbudować zaledwie 10 samochodów, z których każdy zostanie starannie dostosowany do indywidualnych preferencji właściciela. Szacuje się, że koszt każdej wersji wynosi 1,265 miliona dolarów plus cena samochodu-dawcy serii G.
Dzięki połączeniu klasycznego uroku Porsche i nowoczesnych ulepszeń, Wiedergeboren stanowi znaczący dodatek do rosnącego rynku restomod, oferując naprawdę wyjątkowe i ekskluzywne wrażenia z jazdy.
Wiedergeboren to hołd dla dziedzictwa Porsche, stworzony na nowo dla entuzjastów nowoczesności.
