Smart planuje wypuścić na rynek zupełnie nowy, ultrakompaktowy pojazd elektryczny – numer 2 – do końca 2026 roku. Model został zaprojektowany jako bezpośredni następca kultowego samochodu miejskiego ForTwo, co stanowi obietnicę nowego podejścia do mobilności w mieście, przy jednoczesnym zachowaniu charakterystycznych dla marki wymiarów i dwumiejscowego układu.
Odrodzenie ikony miejskiej
Po ogłoszeniu powrotu do korzeni samochodów miejskich Smart aktywnie testuje prototypy modelu nr 2. Te przykłady testowe zamaskowano pod nadwoziem starego ForTwo, aby zachować tajemnicę dotyczącą ostatecznego projektu, ale potwierdzają one, że nowy model zachowa ultrakompaktowe proporcje, które definiowały jego poprzednika. Samochód zaprojektowano jako dwudrzwiowy, dwumiejscowy, będący repliką oryginalnego ForTwo.
Nowa platforma na nową erę
Numer 2 zostanie zbudowany na nowej platformie Smart Electric Compact Architecture (ECA), opracowanej we współpracy z firmami Mercedes-Benz i Geely. Dyrektor generalny Smart, Dirk Adelmann, podkreślił wykorzystanie zasobów obu partnerów w celu przyspieszenia rozwoju, uznając, że prędkość ma kluczowe znaczenie na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych.
„Będziemy brać z półki wszystko, co się da” – mówi Adelmann. „Głównie ze strony Geely. W tej przygodzie korzystamy z obu stron”.
Takie podejście odzwierciedla zmianę priorytetów: Smart przedkłada szybkość wprowadzenia produktu na rynek nad absolutną perfekcję, opierając się na aktualizacjach drogą bezprzewodową w celu ulepszenia samochodu po wprowadzeniu go na rynek.
Pozycjonowanie w linii Smart
Numer 2 stanie się modelem podstawowym w linii Smart, plasując się poniżej istniejącego SUV-a nr 1, SUV-a nr 3 i SUV-a rodzinnego nr 5. Nowo wprowadzony sedan nr 6 nie będzie dostępny w Wielkiej Brytanii. Mimo to nowy model będzie skierowany przede wszystkim na rynek europejski.
Całkowicie elektryczna przyszłość
Smart pozostaje wierny gamie pojazdów całkowicie elektrycznych. Jak stwierdza dyrektor generalny Adelmann: „Jeśli poważnie myślisz o dekarbonizacji ruchu, musisz przejść na pojazdy elektryczne”. Model nr 2 będzie wyposażony w kompaktowy silnik elektryczny i akumulator, prawdopodobnie umieszczony pomiędzy tylnymi kołami i pod podłogą kabiny, co zapewni nieco wyższą pozycję za kierownicą w porównaniu z poprzednimi generacjami.
Zakres i oczekiwania projektowe
Oczekuje się, że nowy model nr 2 podwoi zasięg poprzedniego elektrycznego ForTwo, osiągając około 280–200 mil na jednym ładowaniu. Z punktu widzenia projektu szef projektu Smarta, Kai Sieber, zauważa, że odtworzenie oryginalnej otwartej klatki bezpieczeństwa jest trudne ze względu na nowoczesne przepisy dotyczące bezpieczeństwa pieszych. Zamiast tego projekt połączy elementy oryginalnego ForTwo z obecną estetyką marki.
Do najważniejszych elementów wyposażenia należeć będą poszerzone nadkola, większe koła i stylizacja nadwozia typu „shrinkwrap”, podkreślająca jego kompaktową sylwetkę. We wnętrzu pojawią się cyfrowe interfejsy, żywe kolory i zabawne detale.
Ceny i strategia rynkowa
Smart spodziewa się ceny modelu nr 2 w przedziale od 20 000 do 25 000 funtów, chociaż firma pozostaje otwarta na obniżenie kosztów, aby móc konkurować z nowymi, tanimi ofertami pojazdów elektrycznych. Marka stara się zrównoważyć przystępną cenę z zachowaniem wizerunku produktu premium.
Oczekuje się, że powrót kompaktowego modelu Smart wzmocni tożsamość marki i przyciągnie nowych klientów w segmencie mobilności miejskiej.
Nowy Smart #2 stanowi strategiczne posunięcie mające na celu ożywienie dziedzictwa marki w zakresie samochodów miejskich, spełniając zmieniające się wymagania rynku w zakresie wydajnego, kompaktowego i zrównoważonego transportu.
