Subaru Forester Mk5 (2019-2024) to niezawodny, jeśli nie wyróżniający się wybór w segmencie zatłoczonych rodzinnych SUV-ów. Wyróżnia się możliwościami terenowymi i bogatą gamą funkcji bezpieczeństwa, ale brakuje mu przyjemności z jazdy i zużycia paliwa. Dla kupujących, którzy cenią praktyczność ponad emocje, warto to rozważyć, ale bądź przygotowany na jego ograniczenia.
Dziedzictwo wszechstronności
Subaru Forester, zaprezentowany po raz pierwszy jako samochód koncepcyjny w 1995 r., zawsze łączył w sobie cechy SUV-a i kombi. Mk5 kontynuuje tę tradycję, oferując w standardzie napęd na wszystkie koła i przestronne wnętrze. Chociaż model szóstej generacji pojawi się w 2024 r., piąta generacja pozostaje realną opcją na rynku wtórnym.
Silnik i wyposażenie
Forester Mk5 był sprzedawany tylko z jednym układem napędowym: 2,0-litrowym silnikiem benzynowym współpracującym z łagodną hybrydą i bezstopniową skrzynią biegów (CVT). Ta kombinacja daje 148 KM. Z. i przekazuje moc na wszystkie cztery koła. Pod koniec 2022 roku pomiędzy XE i XE Premium wprowadzono wersję Sport, a zawieszenie zostało dostrojone w celu zapewnienia wygodniejszej jazdy.
Dynamika na drodze: tam, gdzie jest słaba
Prowadzenie to najsłabszy punkt Forestera. Silnik wydaje się mieć za małą moc, a przekładnia CVT powoduje nadmierny hałas silnika podczas przyspieszania. Przy dużych prędkościach zauważalny jest szum wiatru, a samochód zachowuje się niestabilnie na zakrętach. Choć nie jest to zły samochód, to na asfalcie radzi sobie niezbyt dobrze.
Zdolność terenowa: wyjątkowa cecha
Pomimo swoich mankamentów na drodze, Forester błyszczy w terenie. Stały napęd na wszystkie koła i tryb X sprawiają, że radzi sobie w trudnym terenie, w którym wiele konwencjonalnych SUV-ów mogłoby utknąć w martwym punkcie.
Rynek wtórny: czego się spodziewać
Wybór używanych Foresterów Mk5 nie jest zbyt szeroki. Większość ofert to wykończenia XE Premium, ale dostępne są również modele XE. Spodziewaj się dobrze wyposażonych samochodów z reflektorami LED, 8-calowym ekranem dotykowym, Apple CarPlay/Android Auto i adaptacyjnym tempomatem w standardzie. XE Premium posiada dodatkowe funkcje, takie jak szyberdach, skórzane wykończenia i elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika.
Koszty operacyjne: ukryte koszty
Chociaż cena początkowa Forestera jest konkurencyjna, koszty eksploatacji mogą być wysokie. Konserwacja zaczyna się od 422 GBP i wzrasta do 720 GBP rocznie. Łagodny hybrydowy układ napędowy nie zapewnia deklarowanej przez Subaru oszczędności paliwa, a rzeczywiste wartości są bliższe 30 mpg.
Bezpieczeństwo i niezawodność: ważne punkty
Forester otrzymał w 2019 roku najwyższe oceny w zakresie bezpieczeństwa dzięki wytrzymałej konstrukcji i zaawansowanym systemom wspomagania kierowcy. Niezawodność jest zróżnicowana, a badania przeprowadzane przez właścicieli wykazały pewne obawy, chociaż nie zaobserwowano żadnych powszechnych wzorców awarii. Forester był objęty trzyletnią gwarancją na przebieg 60 000 mil.
Wnętrze i praktyczność: przestronne wnętrze
Wnętrze Forestera zostało ulepszone w porównaniu z poprzednimi generacjami, z logicznie rozplanowaną deską rozdzielczą. Widoczność jest doskonała, a w kabinie jest dużo miejsca dla pasażerów i bagażu. Pojemność bagażnika wynosi 520 litrów przy rozłożonych tylnych siedzeniach i wzrasta do 1779 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.
Alternatywy: środowisko konkurencyjne
Forester musi stawić czoła ostrej konkurencji ze strony takich marek jak Ford Kuga, Mazda CX-5 i Toyota RAV4, które oferują bardziej wciągające wrażenia z jazdy i szerszy wybór silników. Realną alternatywą są także Hyundai Tucson, Kia Sportage, SEAT Ateca, Skoda Karoq i Volkswagen Tiguan.
Kluczowe wnioski
Subaru Forester Mk5 to praktyczny SUV o dużych możliwościach terenowych i nacisku na bezpieczeństwo. Jednak powolne prowadzenie i przeciętne zużycie paliwa sprawiają, że nie jest to wyjątkowy wybór. Jeśli szukasz niezawodnego pojazdu na każdą pogodę i z dużą ilością miejsca, warto to rozważyć, ale bądź przygotowany na kompromisy.
