Toyota C-HR w 2026 roku przejdzie gruntowny remont, w ramach którego porzuci się dotychczasową prostotę silników benzynowych na rzecz całkowicie elektrycznego układu napędowego. Nowy model charakteryzuje się bardziej agresywną stylistyką, ulepszonymi elementami wnętrza i zauważalnie większym przyspieszeniem, ale nie do końca odpowiada sportowym wrażeniom z jazdy, jakie obiecuje Toyota.
Co nowego: moc i wydajność
Toyota C-HR 2026 jest wyposażona w dwusilnikowy układ napędu na wszystkie koła, który wytwarza 338 koni mechanicznych. Pozwala to przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w około 4,9 sekundy, co czyni go jedną z najszybszych opcji w segmencie subkompaktowych elektrycznych crossoverów. Pomimo imponujących osiągów prowadzenie samochodu jest mniej precyzyjne, występują zauważalne przechyły i niewielka podsterowność. C-HR zaprojektowano z myślą o wygodnej codziennej jeździe, a nie osiągach.
Rezerwa mocy i ładowanie
C-HR oferuje szacunkowy zasięg do 400 km na jednym ładowaniu (wersja SE) lub 273 mil (wersja XSE). Posiada standardowy port ładowania NACS i obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym do 150 kW, chociaż jest wolniejsze niż w przypadku niektórych konkurentów. Ładowanie z sieci prądu przemiennego przy użyciu dołączonej ładowarki pokładowej o mocy 11,0 kW trwa około 7,5 godziny. Toyota oferuje także adapter NACS-do-CCS zapewniający kompatybilność ze starszymi sieciami ładowania.
Wnętrze i technologia
Kabina nawiązuje stylistyką do innych pojazdów elektrycznych Toyoty, takich jak seria bZ, i jest wyposażona w system informacyjno-rozrywkowy z 14,0-calowym ekranem dotykowym i przejrzystym interfejsem. Fizyczne elementy sterujące podstawowymi funkcjami są nadal obecne, co doceni wielu kierowców. Wykończenie XSE zawiera zamszowe wstawki i tapicerkę SoftTex, aby podkreślić wrażenie premium. Przestrzeń na tylnych siedzeniach jest wystarczająca, ale nie wyjątkowa, z ograniczoną przestrzenią na nogi pod siedzeniami i pochyłym dachem, który może być uciążliwy dla wysokich pasażerów.
Praktyczność i koszt
Pomimo swoich kompaktowych wymiarów, C-HR oferuje konkurencyjną przestrzeń ładunkową, aż do 60 stóp sześciennych po złożeniu tylnych siedzeń. Standardowe wyposażenie obejmuje wycieraczki z czujnikiem deszczu, podgrzewane przednie siedzenia, elektrycznie regulowany w ośmiu kierunkach fotel kierowcy i wiele portów USB-C. Wyższe wersje wyposażenia obejmują kamerę 360 stopni, panoramiczny dach i ulepszony system audio JBL. Ceny zaczynają się od 38 450 dolarów za wersję SE i 40 450 dolarów za wersję XSE, co czyni go konkurencyjnym w stosunku do podobnych pojazdów elektrycznych.
Toyota C-HR 2026 stanowi znaczący postęp w stosunku do swojej poprzedniczki, oferując atrakcyjne osiągi elektryczne i nowoczesne funkcje za rozsądną cenę. Chociaż nie jest to punkt odniesienia w zakresie prowadzenia, zapewnia komfortowe wrażenia z jazdy dzięki dobrze wyposażonemu wyposażeniu, które spodoba się zwykłym kierowcom miejskim.
