Você já percorreu esse caminho antes. Talvez seus próprios pais tenham deixado você dirigir a perua da família, ou talvez você tenha conseguido o suficiente para comprar um sedã surrado que cheirava a queijo velho. Encontrar o primeiro carro perfeito nunca se trata apenas da máquina. É uma questão de geografia, orçamento, ansiedade dos pais e se você pode realmente estacionar uma longa distância entre eixos na sua garagem. Mas tirar o barulho? A resposta geralmente é um caminhão. Especificamente, o Ford Maverick.
Parece contra-intuitivo para um determinado grupo demográfico. Por que dar um veículo utilitário a um artista de freio de mão de dezesseis anos? Porque é o compromisso final. E honestamente? É o melhor que existe agora.
A utilidade do Ford Maverick Hybrid
Vamos falar de função antes de forma. O Maverick funciona porque faz as coisas chatas excepcionalmente bem, sem perder toda a diversão. É pequeno o suficiente para manobrar em becos sem saída suburbanos, mas capaz o suficiente para transportar cobertura morta de paisagismo à meia-noite. A cama? É útil. Coloque equipamentos bagunçados. Adicione uma tampa do porta-malas mais tarde se quiser um espaço de porta-malas improvisado. Reboque um pequeno trailer se você pratica caiaque.
E quando você o traz de volta para dentro, o interior não implora por perdão. É duro. Plástico. Lavável. Quando um adolescente inevitavelmente derruba uma raspadinha – ou pior, alguma bebida energética pegajosa – nos porta-copos, você a limpa. Não há inserções delicadas de camurça para entrar em pânico. Além disso, a polícia geralmente ignora um Maverick padrão, a menos que você especifique aquela pintura chamativa do Orange Fury. Mesmo assim, eles provavelmente vão se perguntar como você conseguiu isso tão barato.
Classificações de confiabilidade e segurança do Ford Maverick
Pais, ouço vocês gritando na tela sobre segurança. Entendo. Mas o Maverick passa no teste de estresse. O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária o validou. Meus próprios pontos de dados também se alinham. O filho da minha cunhada tinha um Bronco Sport – o primo SUV do Maverick – desossado no lado do motorista a 72 km / h por outro veículo. Sua irmã mais velha, que voltou da faculdade, estava ao volante. Ela foi embora bem. Tente fazer aquela manobra no casco que chamávamos de carros há vinte anos. Você não poderia. A estrutura se manteve. Os airbags dispararam. Ninguém voltou para casa de ambulância.
O Maverick se beneficia da mesma arquitetura sólida. É seguro. Foi construído para isso. Se seu filho não merece proteção como essa, ele merece coisas melhores.
Opções de trem de força: Turbo vs Híbrido para eficiência
Qual trem de força você realmente escolhe para um motorista adolescente? Depende de suas habilidades matemáticas e de sua tolerância ao ruído. Você tem o híbrido, que bebe gasolina. Atinge mais de 30 mpg na rodovia se você não estiver pisando fundo. Esse é o ponto ideal. Eficiência sem sentir que você está dirigindo uma torradeira.
Mas algumas crianças precisam de barulho. O turbo de 2,0 litros grita quando você o acerta. Ele reboca 4.000 libras. Forçou um gemido de indução que parece um progresso. É eficiente? Menos que o híbrido. É divertido? Absolutamente. Os modelos AWD híbrido e turbo evitam a sensação de “kart”. Eles se sentem plantados.
Os níveis de acabamento se estendem muito bem. O Lariat oferece assentos aquecidos e sistema de som Bose se a criança se preocupa com as vibrações. O Tremor lida com tarefas off-road leves sem arranhar a barriga em calçadas de cascalho. O Lobo? Isso é para o público das apresentações de rua. Nenhum deles é um carro ruim. Escolha aquele que se adapta ao estilo de condução do seu filho, ou melhor, aos seus futuros prêmios de seguro.
Tendências de valor de mercado do Ford Maverick usado
Vamos abordar a carteira. $ 30.000 novos é uma pílula difícil de engolir para alguns. Mas aqui está um segredo que os revendedores não querem que você guarde por muito tempo: essas coisas tinham um bom valor, mas não para sempre. Com exemplares usados caindo para meados de US$ 15.000, o mercado de Ford Maverick usado está oferecendo pontos de entrada reais.
Isso ainda é dinheiro. Muito dinheiro para o primeiro veículo de uma criança. Portanto, olhe para cinco anos à frente. Seriamente. Em cinco anos, esses modelos de primeira geração serão suficientemente comuns para que o choque inicial na pontuação do cartão de crédito seja insignificante. Ou, você sabe, não compre um carro. Mas então seu filho não dirige nada. E eles ficarão ressentidos. Vale a pena evitar um pagamento inicial?
O Ford Maverick é bom para motoristas iniciantes?
Tenho 40 e poucos anos e dois filhos, de 14 e 16 anos. Acabei de testar o Lariat Lobo com tração nas quatro rodas. Passei uma hora no estacionamento do revendedor. Procurei inventário. Encontrei um sobrado do Lobo com desconto de US$ 9 mil. Novo. Sobras. Com diferencial traseiro com vetor de torque e paddle shifters. Quase comprei para mim.
O interesse próprio é uma parte legítima da seleção do carro. Você vai dirigir aquele carro quando seu filho ficar cansado dele ou aprender a dirigir com câmbio manual e de repente achar que o AWD não é mais esportivo o suficiente. Você o dirigirá em tarefas. Você o dirigirá até o início da trilha. Se você não quer ficar preso a um limão quando ele inevitavelmente acabar na garagem da família, escolha um de sua preferência.
Os adolescentes odeiam as escolhas de carro dos pais. Todo mundo odeia a escolha do carro de todo mundo. Eles querem algo legal, barulhento e rápido. Mas eles vão adorar isso. É rápido o suficiente. Parece substancial. E quando a novidade passar – e sempre passa – eles ainda apreciarão que ela nunca acaba com eles.
Eles vão pensar que é ridículo? Talvez. Eles vão gostar de dirigir? Absolutamente. Olhe para trás, para Dodge Omnis. Geo Metros. As pessoas sobreviveram a eles. As pessoas viviam suas vidas neles. Um Maverick pode até fazer você sorrir enquanto espera na área de embarque do colégio.
