A De Tomaso Automobili revelou as especificações finais de seu novo motor V-12 de 7,0 litros naturalmente aspirado. Este motor, desenvolvido em colaboração com a ItalTecnica, irá alimentar o próximo hipercarro P900. O motor produz 900 cavalos de potência e atinge impressionantes 10.200 rpm, marcando um afastamento deliberado da tendência da indústria de turboalimentação e sistemas híbridos.
Uma abordagem sem concessões para o design do motor
Numa era dominada pela indução forçada e pela assistência eléctrica, o V-12 de De Tomaso destaca-se como um retrocesso à engenharia clássica de alto desempenho. O desenvolvimento do motor começou em 2022, com a experiência da ItalTecnica garantindo uma mistura de filosofia tradicional e materiais modernos. Possui bancos de cilindros de 65 graus, árvores de cames duplas no cabeçote por banco e quatro válvulas de titânio por cilindro.
O cárter é fresado em tarugo de alumínio sólido, combinado com um sistema de admissão de tarugo de carbono. Bielas forjadas e pistões ultraleves contribuem para a capacidade de resposta do motor, enquanto um trem de válvulas totalmente acionado por engrenagens – inspirado na Fórmula 1 – elimina a necessidade de correias ou correntes. Um sistema de cárter seco de oito estágios garante uma lubrificação confiável sob condições extremas da pista.
Construção leve e desempenho
De Tomaso afirma que toda a unidade do motor pesa menos de 400 libras. Este baixo peso, combinado com o layout naturalmente aspirado, promete uma experiência de condução excepcionalmente visceral. O hipercarro P900 é atualmente projetado exclusivamente para uso em pistas, mas De Tomaso sugeriu que uma versão legal para estradas possa vir em seguida.
“O P900 apresentará novas mudanças visuais e aerodinâmicas”
As especificações do motor, juntamente com o distinto coletor de escape 12 em 1, demonstram o compromisso da De Tomaso com o desempenho bruto. Espera-se que o P900 seja lançado ainda este ano, oferecendo um vislumbre deste motor em ação.
O V-12 da De Tomaso representa uma espécie rara de engenharia de alto desempenho, priorizando a simplicidade, a capacidade de resposta e o poder absoluto em detrimento da complexidade híbrida. Este motor não é apenas uma conquista técnica; é uma declaração sobre o apelo duradouro do desempenho naturalmente aspirado num mundo que favorece cada vez mais a eletrificação.
