A Ferrari 849 Testarossa 2026 não apenas melhora seu antecessor; redefine o que um supercarro deveria ser. Substituindo o SF90 Stradale como carro-chefe de produção em série da Ferrari, o 849 oferece impressionantes 1.050 cv (772 kW) de potência por meio de um refinado sistema V8 plug-in híbrido (PHEV). Para os compradores que não têm acesso direto a Ferraris de produção limitada como o F80, este é o mais próximo que chegarão do auge da engenharia de desempenho italiana.
Um salto em frente em desempenho e design
Embora alguns possam considerá-lo uma mera reformulação do SF90, o 849 é muito mais substancial. A Ferrari não apenas ajustou componentes existentes; revisou o motor, a aerodinâmica e os sistemas de controle para criar um veículo que parece um salto de geração. O V8 biturbo de 3,9 litros do 849 agora produz 610 kW, combinado com três motores elétricos para maior entrega de potência e capacidade de tração nas quatro rodas.
O resultado? Menos de 2,3 segundos a 100 km/h e uma velocidade máxima superior a 330 km/h. Isso não é apenas rápido; é brutalmente rápido, superando até mesmo o LaFerrari em métricas de aceleração.
Refinamentos interiores: de volta ao básico
A Ferrari abordou uma crítica importante aos supercarros modernos: a dependência excessiva de controles sensíveis ao toque. O 849 Testarossa retorna aos botões físicos no volante, tornando funções críticas facilmente acessíveis mesmo em velocidades extremas. Esta mudança reflete uma abordagem pragmática, reconhecendo que os condutores não querem se atrapalhar com as interfaces digitais quando ultrapassam os limites do carro.
O interior também apresenta integração tecnológica aprimorada, com Apple CarPlay mais rápido e carregador sem fio (embora seu desempenho com telefones maiores permaneça inconsistente). A cabine combina elementos tradicionais da Ferrari, como o icônico motivo da engrenagem inspirado no F80, com detalhes de design moderno.
Detalhes de engenharia: um mergulho profundo
O 849 Testarossa não depende apenas da força bruta; é uma masterclass em refinamento de engenharia.
- Sistema Híbrido: A bateria de 7,9 kWh oferece até 25 km de autonomia somente elétrica, embora muitos proprietários provavelmente não a utilizem.
- Turboalimentador: O maior já usado pela Ferrari, com rolamentos de baixo atrito e escudo térmico emprestado do hipercarro F80.
- Aerodinâmica: Extensas revisões no piso inferior e na asa traseira (especialmente no acabamento Assetto Fiorano) maximizam a força descendente sem adicionar arrasto excessivo.
- Software (CINCO): O “Estimador de Veículo Integrado” desenvolvido internamente pela Ferrari prevê a velocidade do veículo e o ângulo de guinada com notável precisão, otimizando o controle de estabilidade e o desempenho.
Preço e Disponibilidade
A Ferrari 849 Testarossa 2026 custa a partir de US$ 932.648 antes dos custos na estrada, enquanto a variante Spider comanda US$ 1.015.589. Estes preços refletem a posição do carro como o novo carro-chefe da Ferrari, superando o SF90 tanto em desempenho como em exclusividade. As entregas começam no quarto trimestre de 2026, com o Spider seguindo no início de 2027.
O Veredicto
A Ferrari 849 Testarossa não é apenas mais um supercarro; é uma declaração. Apesar do alto preço, ele estabelece um novo padrão de desempenho, tecnologia e envolvimento do motorista. Quer se trate da aceleração bruta, do interior refinado ou da engenharia avançada sob o capô, o 849 promete uma experiência que poucos outros carros conseguem igualar.
