O Ford GT Mk IV garantiu o seu lugar na história automóvel, alcançando o terceiro tempo de volta geral mais rápido no famoso Nürburgring Nordschleife. Conduzido por Frédéric Vervisch, piloto de fábrica da Ford Racing, o protótipo completou o circuito de 20 km em 6:15.977. Este feito não só estabelece o GT Mk IV como o carro americano mais rápido em torno do ‘Ring, mas também o marca como o veículo apenas com gasolina mais rápido a conquistar a pista.
Nürburgring: direito de se gabar do setor automotivo
O Nürburgring, muitas vezes chamado de “Inferno Verde”, é um circuito de 20 quilômetros situado nas montanhas Eifel, na Alemanha. É um teste brutal de velocidade, engenharia e habilidade do motorista que as montadoras usam para avaliar o desempenho. O tempo do GT Mk IV coloca-o no pódio ao lado dos carros mais rápidos de sempre a percorrer o percurso. No entanto, esta volta foi definida por um protótipo, o que significa que não está oficialmente categorizada em relação a carros de produção como o Mercedes-AMG One.
Como isso se compara: protótipo de dominação de classe
A volta de 6:15.977 do GT Mk IV supera vários veículos de alto desempenho no segmento de protótipo/pré-produção. Ele supera o Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6:22.091) e o Lotus Evija Hypercar (6:24.047). Os únicos carros mais rápidos são o Porsche 919 Hybrid Evo (5:19.546) e o Volkswagen ID.R Pikes Peak racer (6:05.336).
Crucialmente, isso torna o GT Mk IV o carro não elétrico ou híbrido mais rápido a percorrer Nürburgring. A próxima volta a gasolina mais próxima pertence ao Porsche 991 GT2 RS (6:43.300), significativamente mais lento. Esta distinção é significativa porque destaca o que pode ser alcançado com um motor puramente de combustão em corridas de alto desempenho.
Especificações e disponibilidade do GT Mk IV
O GT Mk IV estreou em 2023, com produção limitada a apenas 67 unidades construídas à mão, cada uma custando mais de US$ 1,7 milhão. As principais modificações incluem uma carroceria de fibra de carbono redesenhada, uma distância entre eixos estendida e uma caixa de câmbio com especificações de corrida. O carro também possui um motor V-6 biturbo revisado que produz mais de 800 cavalos de potência.
O tempo de volta do Ford GT Mk IV em Nürburgring é uma prova das capacidades de engenharia da marca. O desempenho do veículo prova que os carros movidos a gasolina ainda podem dominar a pista, mesmo numa era de crescente eletrificação.
