A Ford está adaptando sua picape elétrica F-150 Lightning para atender às novas demandas do mercado. O modelo atual, totalmente elétrico, será descontinuado após 2025, substituído por uma nova versão “Veículo Elétrico de Alcance Estendido” (EREV) que combina a energia da bateria com um gerador movido a gás. Esta medida responde às preocupações dos consumidores sobre a autonomia e a capacidade de reboque, especialmente para utilização em longa distância.
A mudança para alcance estendido
O F-150 Lightning original oferecia um alcance elétrico de até 320 milhas. Embora competitivo, isto revelou-se insuficiente para alguns compradores, especialmente aqueles que rebocam frequentemente cargas pesadas. O EREV aborda esta limitação integrando um gerador de gás que pode aumentar o alcance total para mais de 700 milhas.
Não se trata apenas de quilometragem; é uma questão de praticidade. Muitos proprietários de caminhões EV relataram ansiedade de autonomia ao rebocar, pois o motor elétrico descarrega a bateria mais rapidamente sob carga. O gerador de gás elimina esse problema, permitindo o reboque ininterrupto de longa distância, sem paradas frequentes de carregamento.
Competição e Desempenho
O Ford EREV competirá diretamente com outros caminhões elétricos de autonomia estendida, principalmente o Ram 1500 REV. A oferta da Ram possui um alcance de até 690 milhas e uma capacidade de reboque de 14.000 libras com 647 cavalos de potência. Embora a Ford não tenha divulgado as especificações exatas do Lightning EREV, a liderança da empresa sugere desempenho semelhante.
Doug Field, diretor de veículos elétricos da Ford, afirmou que o novo modelo proporcionará reboque e viagens cross-country “sem esforço”, garantindo que o Lightning continue sendo um caminhão de trabalho robusto. O objetivo é manter o torque instantâneo e a experiência de direção elétrica que tornaram o Lightning original popular, ao mesmo tempo em que elimina a autonomia como barreira à entrada.
Por que isso é importante
A decisão da Ford reflecte uma tendência mais ampla no mercado de veículos eléctricos: realismo em vez de idealismo. A adopção inicial de veículos eléctricos foi impulsionada por soluções puramente eléctricas, mas à medida que o mercado amadurece, os fabricantes estão a reconhecer a necessidade de abordagens híbridas que abordem os pontos problemáticos do consumidor.
A mudança também destaca o domínio contínuo dos caminhões no cenário automotivo americano. A Ford está apostando que um trem de força híbrido permitirá reter compradores de caminhões que, de outra forma, hesitariam em mudar para um modelo totalmente elétrico.
O Lightning EREV será lançado nos próximos meses e todos os detalhes ainda estão pendentes.
