O problema: A Ford Motor Company está conduzindo um grande recall afetando 4.380.609 veículos devido a uma falha de software que pode causar falhas nas luzes de freio do trailer e nos piscas. Isso afeta vários modelos populares da Ford e Lincoln, incluindo a picape F-150, mais vendida.
Modelos e números afetados
O recall abrange veículos dos anos modelo 2021 a 2026. Aqui está um detalhamento dos números:
- Ford F-150: 2.297.857 veículos
- Ford F-250: 1.135.063 veículos
- Ford Maverick: 412.105 veículos
- Expedição Ford: 317.604 veículos
- Ford Ranger: 129.836 veículos
- Lincoln Navigator: 75.029 veículos
- Ford E-Transit: 13.115 veículos
O problema técnico
A causa raiz é uma “condição de corrida” no software do veículo. Isto significa que quando vários sistemas tentam aceder a dados partilhados ao mesmo tempo, pode ocorrer um tempo imprevisível, fazendo com que o módulo de travagem do reboque perca a comunicação com o veículo.
Isto resulta no mau funcionamento das luzes de freio e dos indicadores de um trailer conectado, criando um risco de segurança para outros motoristas. Os proprietários podem receber mensagens de aviso como “Falha no módulo de freio do trailer” ou “Falha no sistema de assistência de ponto cego”.
Como a Ford respondeu
A Ford investigou esta questão pela primeira vez em outubro, mas encerrou temporariamente a investigação. Após discussões com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) em dezembro, que sugeriram que a falha poderia violar os padrões de segurança, a Ford reabriu a investigação. Posteriormente, a empresa descobriu mais de 400 reclamações de garantia relacionadas ao problema e emitiu o recall.
Notavelmente, a Ford relata que nenhum acidente, ferimento ou incêndio foi relacionado ao problema até o momento.
A correção: atualização over-the-air
A solução é uma atualização de software que será enviada aos veículos afetados a partir de 17 de março. A atualização será entregue via Over-the-Air (OTA) para a maioria dos veículos, com implantação completa prevista para maio. Os proprietários também podem visitar uma concessionária Ford ou utilizar o serviço móvel da empresa para fazer a atualização.
Esta abordagem OTA é preferível a exigir que todos os proprietários levem os seus camiões a um centro de serviços, tornando a reparação mais conveniente.
Em resumo: A Ford está abordando proativamente uma falha de software que pode comprometer os sistemas de frenagem do trailer. A atualização over-the-air oferece uma resolução rápida e relativamente indolor para milhões de proprietários de caminhões.
