Akio Toyoda, presidente da Toyota e ávido entusiasta do automobilismo, declarou abertamente sua preferência por uma linha composta apenas por hatchbacks de alto desempenho, como o GR Yaris e o GR Corolla. Esta revelação destaca a sua paixão pessoal pela dinâmica de condução e sublinha a importância dos modelos focados nos entusiastas dentro da estratégia mais ampla da Toyota.
A personalidade “Morizo” e a mudança de desempenho da Toyota
Toyoda, conhecido sob o pseudônimo de “Morizo” por suas atividades de corrida desde 2007, continua ativamente envolvido no desenvolvimento do desempenho automotivo, apesar de ter 69 anos. Sua abordagem prática contrasta com o comportamento típico dos executivos automotivos e influenciou comprovadamente a direção recente da Toyota. A criação da Gazoo Racing como uma submarca dedicada ao desempenho confirma o compromisso da empresa em manter uma linha de carros esportivos, incluindo o GR86, o Supra e potenciais modelos futuros, como um Celica revivido.
Incentivando o desenvolvimento de hipercarros
Durante uma recente visita ao Fuji Speedway, Toyoda encorajou um engenheiro que começou na Toyota nesta primavera a buscar um projeto de hipercarro, semelhante ao LFA com motor V10. Ele declarou explicitamente que haveria liberdade dentro da empresa para concretizar tal visão, sinalizando a disposição da Toyota em investir em veículos de desempenho extremo. A Lexus já está desenvolvendo um supercarro totalmente elétrico como sucessor do LFA, previsto em modelos-conceito recentes.
Uma preferência pela energia a gasolina
Apesar da mudança para veículos eléctricos, Toyoda continua a ser um forte defensor dos motores de combustão interna. Em uma entrevista franca ao Automotive News, ele afirmou que um verdadeiro carro esportivo, em sua opinião, deve ter “cheiro de gasolina e um motor barulhento”. Essa preferência ressalta seus valores automotivos tradicionais e sua influência direta na direção dos produtos da Toyota.
A realidade empresarial dos modelos de desempenho
Embora a linha dos sonhos da Toyoda possa ser limitada a veículos entusiastas, o modelo de negócios mais amplo da Toyota depende de modelos convencionais como o RAV4 e o Corolla para financiar o desenvolvimento desses produtos de nicho. A linha GR serve como um efeito halo, atraindo clientes para os showrooms, mesmo que acabem comprando veículos mais práticos como o Camry. Esta estratégia permite à Toyota manter a rentabilidade e uma reputação de entusiasmo automóvel.
Concluindo, a paixão de Akio Toyoda por veículos de alto desempenho não é apenas uma preferência pessoal, mas uma força motriz por trás do compromisso da Toyota com modelos voltados para os entusiastas. Embora as vendas convencionais continuem a ser essenciais, a sua influência garante que a Toyota continue a investir em automóveis de alto desempenho, combinando praticidade com entusiasmo de condução.
