O GWM Ora 5, um SUV elétrico compacto, tem grande probabilidade de se expandir para além do mercado chinês, com fortes indicações apontando para lançamentos na Europa e potencialmente na Austrália. Visto em testes na Europa, o Ora 5 preenche uma lacuna na linha da GWM, posicionado entre o menor carro urbano Ora 3 e o maior e futuro SUV Ora 7.
Posicionamento e tamanho de mercado
Com 4,47 metros de comprimento, o Ora 5 é comparável em tamanho a EVs populares como o BYD Atto 3 e o Kia EV3. O COO da GWM Austrália, John Kett, confirmou que a empresa lançará um pequeno SUV sob a marca Ora no próximo ano, sugerindo fortemente que este será o Ora 5. Espera-se que o modelo mantenha os elementos de design característicos de outros veículos Ora, incluindo faróis redondos e uma silhueta curva.
Especificações Técnicas e Alcance
As versões do Ora 5 para o mercado chinês apresentam um único motor elétrico de 150 kW acionando as rodas dianteiras, emparelhado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP). Embora detalhes específicos da capacidade da bateria permaneçam não divulgados, o Ora 5 poderia adotar a tecnologia de bateria do sedã Lightning Cat, oferecendo opções entre 63,87 kWh e 83,49 kWh para autonomias potenciais de até 705 km (padrão CLTC). As reivindicações atuais de autonomia na China começam em 480 km, com modelos de especificações mais altas chegando a 580 km.
Recursos internos e de segurança
Por dentro, o Ora 5 possui uma tela sensível ao toque central de 15,6 polegadas rodando Coffee OS 3 da GWM, compatibilidade com Apple CarPlay e um sistema de câmera de 360 graus. Níveis de acabamento mais altos incluem tecnologia LiDAR para assistência avançada ao motorista, embora a Volvo tenha abandonado recentemente o LiDAR devido a problemas na cadeia de suprimentos. Os recursos adicionais incluem controle de cruzeiro adaptativo, estacionamento automático, reconhecimento de sinais de trânsito e frenagem autônoma traseira.
Desempenho de vendas e crescimento futuro
As vendas do GWM Ora na Austrália diminuíram 41,8% com relação ao ano anterior, com 688 unidades vendidas até o momento. Apesar disso, a GWM continua a ser a décima marca de automóveis mais vendida na Austrália, com 42.782 veículos vendidos em 2024. A empresa pretende tornar-se uma das cinco marcas mais vendidas até 2027, exigindo um volume de vendas anual de aproximadamente 78.000 unidades. Esta expansão será apoiada pelo lançamento de pelo menos sete novos modelos, incluindo o Haval Jolion Max (PHEV e EV) e a marca de luxo Wey, começando com o Wey 80 people mover em 2026.
A estratégia agressiva de expansão da GWM, combinada com a introdução de modelos EV competitivos como o Ora 5, demonstra a ambição da empresa de se tornar um player significativo no mercado automotivo australiano. O sucesso deste plano depende da manutenção da dinâmica do mercado e da adaptação à evolução das preferências dos consumidores.
