O icónico Lexus LFA, uma lenda entre os entusiastas do automóvel, está de regresso. No entanto, o renascimento toma um rumo inesperado, trocando o seu célebre motor V-10 por um trem de força totalmente elétrico. O novo LFA Concept marca o primeiro veículo a ostentar o emblema LFA desde que a produção terminou em 2012, sinalizando uma mudança significativa na abordagem da Lexus à sua linhagem de alto desempenho.
Do rugido do V-10 ao poder silencioso
Originalmente produzido entre 2010 e 2012 numa tiragem limitada de 500 unidades, o LFA original foi elogiado pelo seu motor V-10 de 4,8 litros naturalmente aspirado, desenvolvido em parceria com a Yamaha. Este motor entregou um redline de 9.500 RPM de arrepiar e uma nota de escapamento inesquecível. O novo conceito LFA abandona totalmente este legado, adotando uma configuração totalmente elétrica. A Lexus ainda não divulgou números de desempenho ou detalhes da bateria, deixando os entusiastas no escuro sobre suas capacidades.
A empresa justifica esta medida afirmando que o nome “LFA” não está vinculado aos motores de combustão interna, mas representa um compromisso com a preservação e evolução das tecnologias para as gerações futuras. Embora esta declaração fale de inovação, ela também marca um afastamento da experiência crua e visceral que definiu o LFA original.
Fundações Compartilhadas, Caminhos Divergentes
O LFA Concept partilha o seu chassis subjacente com o novo carro de corrida Toyota GR GT e GT3, construído em torno de um quadro de alumínio leve e de alta rigidez. No entanto, enquanto o modelo Toyota mantém um híbrido V-8 biturbo, a versão Lexus é totalmente elétrica. Esta divergência realça uma decisão estratégica da Lexus de posicionar o LFA como uma montra da sua tecnologia EV, mesmo à custa da sua identidade histórica.
Design e Dimensões
Visualmente, o novo LFA assemelha-se muito ao Sport Concept revelado no início deste ano. Pequenos ajustes sugerem que está mais próximo da prontidão para produção, embora a mudança mais substancial permaneça oculta. O veículo é notavelmente maior que seu antecessor, medindo 185,6 polegadas de comprimento (4.690 mm) e 80,3 polegadas de largura (2.040 mm). Este tamanho expandido pode impactar a dinâmica de manuseio, embora a Lexus ainda não tenha abordado essas preocupações.
Um interior focado no motorista
O interior apresenta um design semelhante ao de um cockpit, com detalhes agressivos ao redor do motorista. Em vez de instrumentos tradicionais, o conceito LFA incorpora um conjunto de telas. Notavelmente, falta uma tela central de infoentretenimento, sugerindo um foco na experiência de direção em vez de distrações digitais.
O LFA Concept representa uma jogada ousada da Lexus, sinalizando o seu compromisso com a eletrificação e, ao mesmo tempo, desafiando as expectativas da sua fiel base de fãs.
O cronograma exato para a versão de produção permanece desconhecido, mas este conceito fornece um vislumbre do futuro do LFA. Ainda não se sabe se os entusiastas irão abraçar esta transformação elétrica, mas uma coisa é certa: o legado do LFA está a evoluir.
