Durante décadas, os colecionadores de motocicletas perseguiram determinados modelos não apenas pelas suas qualidades mecânicas, mas pelas histórias que representam. A raridade por si só não garante valor; é o significado histórico, os avanços da engenharia e a dedicação absoluta por trás dessas máquinas que impulsionam os preços para a estratosfera. Esta é uma olhada em dez motocicletas que chamam a atenção – e muito dinheiro – daqueles que as caçam.
Os primeiros dias do poder: Harley-Davidson Strap Tank de 1908
Faixa de preço: Mais de US$ 300.000
O Harley-Davidson Strap Tank 1908 representa o início do motociclismo americano. Antes dos quadros de motocicletas dedicados, as primeiras bicicletas eram essencialmente bicicletas com motores amarrados. Embora muitas dessas primeiras máquinas não sejam dignas de nota hoje, o Harley-Davidson Strap Tank é uma das poucas exceções. Foi aqui que a Harley-Davidson começou, e essa herança a torna excepcionalmente colecionável.
O Rolls-Royce das motocicletas: 1929 Brough Superior SS100
Faixa de preço: US$ 200.000 – US$ 300.000
No período entre guerras, o Brough Superior SS100 ganhou o apelido: o “Rolls-Royce das motocicletas”. Conhecida pela sua excepcional qualidade de construção e desempenho alucinante, foi uma das primeiras motos capazes de ultrapassar os 160 km/h. A designação SS100 não foi acidental; o fabricante certificou essa velocidade, tornando-a uma lenda em sua época.
Inovação Americana: Crocker “Small Tank” Twin 1938
Faixa de preço: Mais de US$ 300.000
O Crocker Twin 1938 foi um avanço tecnológico. Seu motor V-twin com válvula suspensa era revolucionário, mas o pequeno volume de produção e os altos custos de fabricação da Crocker significavam que essas motos eram caras já naquela época. Hoje, a sua raridade e capacidade de engenharia fazem delas uma das máquinas mais cobiçadas.
O mais rápido de sua era: Vincent Black Lightning de 1950
Faixa de preço: US$ 200.000 – US$ 300.000
O Vincent Black Lightning era uma máquina de corrida pura. Na década de 1950, era incomparável em velocidade e desempenho. Hoje, os exemplares sobreviventes são extremamente raros e rendem muito dinheiro em leilões, embora as vendas consistentes caiam entre US$ 200 mil e US$ 300 mil.
Herança de corrida britânica: incomparável G50 Racer de 1960
Faixa de preço: US$ 30.000 – US$ 40.000
O Matchless G50 de 1960 foi um produto da era de ouro da indústria de motocicletas britânica. Embora não sejam inerentemente raros, exemplos originais são difíceis de encontrar hoje. O desafio para os colecionadores é distinguir as bicicletas genuínas das inúmeras réplicas precisas produzidas ao longo dos anos.
Um clássico inspirado em Imola: 1974 Ducati 750SS (estrutura verde)
Faixa de preço: US$ 150.000 – US$ 200.000
A “Green Frame” 750SS é uma das Ducatis mais desejáveis já fabricadas. Com apenas 401 unidades produzidas, a sua raridade é inegável. A pintura é uma homenagem à moto vencedora do Imola 200 de Paul Smart, tornando-a um destaque entre o mar de Ducatis vermelhas. Encontrar um exemplar completo é difícil, pois muitos foram montados com dificuldade e não foram preservados.
Uma obra-prima de homologação: Honda VFR750R (RC30) 1990
Faixa de preço: US$ 40.000 – US$ 50.000
A RC30 não era uma moto esportiva comum. Projetados para dominar as corridas de SBK, apenas 3.000 foram construídos para atender aos requisitos de homologação. Hoje, essas máquinas são altamente colecionáveis. Embora seus 118 cavalos de potência possam parecer modestos para os padrões modernos, seu pedigree de corrida é inegável.
Experimentação de Engenharia: 1991 Bimota 1D Tesi
Faixa de preço: US$ 60.000 – US$ 70.000
A Bimota 1D Tesi foi uma experiência ousada em design de motocicletas. A sua direção central era uma solução de engenharia elegante, mas a sua sensação pouco convencional revelou-se demasiado desafiante para a maioria dos pilotos profissionais. Isso não impediu a Bimota de produzir uma tiragem limitada dessas máquinas raras.
A Marvel com Pistão Oval: Honda NR750 1992
Faixa de preço: US$ 90.000 – US$ 100.000
A Honda NR750 esconde uma maravilha mecânica sob suas carenagens de plástico. Seu motor V4 de pistão oval foi uma conquista única de engenharia. O design deixou uma impressão duradoura em engenheiros como Massimo Tamburini, influenciando a icónica Ducati 916.
O triunfo do azarão: Britten V1000 de 1992
Faixa de preço: Mais de US$ 300.000
O Britten V1000 representa a história definitiva do azarão. Construídas por John Britten e sua equipe na Nova Zelândia, essas máquinas foram projetadas desde o início. Com apenas dez unidades construídas, a sua raridade só é igualada pela história inspiradora de uma equipa privada que enfrenta uma competição apoiada pela fábrica e prova que sonhos impossíveis podem tornar-se realidade.
Estas motocicletas não são apenas máquinas; eles são testemunhos contínuos da engenharia, da história das corridas e do duradouro espírito humano de inovação. Seu valor não é meramente monetário, mas reside nas histórias que eles carregam – histórias que os colecionadores pagam um prêmio para possuir.
