A Mercedes-AMG está desenvolvendo seu primeiro SUV criado de forma totalmente independente da Mercedes-Benz e será totalmente elétrico. Este novo modelo, testado nos Alpes, representa um avanço significativo para a marca de desempenho, já que todos os SUVs de alto desempenho atuais – do GLA ao GLS – são baseados em plataformas Mercedes existentes. O próximo SUV irá rodar na plataforma dedicada AMG.EA, projetada especificamente para veículos elétricos nascidos em Affalterbach.
Um novo concorrente no segmento de SUVs elétricos de luxo
O protótipo sugere um veículo posicionado para competir com SUVs elétricos de alto desempenho, como o Lotus Eletre e o próximo Porsche Cayenne totalmente elétrico. AMG acredita que há espaço para outro SUV superdimensionado no mercado, apesar da falta de um motor de combustão tradicional. Esta decisão marca uma mudança na abordagem da AMG, concentrando-se no desempenho elétrico em vez de depender da potência do V-8.
Expectativas de design e desempenho
Embora fortemente camuflados, os pára-lamas alargados e a postura agressiva indicam uma direção de design mais ousada para a AMG. O SUV provavelmente refletirá a estética futurista e arrojada prevista no conceito GT XX, um carro elétrico de quatro portas. O conceito possui mais de 1.341 cavalos de potência e velocidade máxima de 350 km/h, sugerindo que o SUV priorizará desempenho extremo.
O trem de força elétrico
O trem de força do SUV provavelmente contará com três motores elétricos de fluxo axial desenvolvidos pela Yasa, empresa de propriedade da Mercedes-Benz. Para replicar a experiência visceral de um motor de combustão, a AMG pode incorporar sons artificiais do motor e mudanças de marcha simuladas, como demonstrado no conceito GT XX. A empresa até instalou ruído falso do V-8 em alto-falantes nos faróis.
Posicionamento e cronograma de liberação
O novo SUV AMG ficará entre os SUVs EQE e EQS em tamanho, atingindo potencialmente um comprimento de aproximadamente 197 polegadas. O peso continua sendo uma preocupação, já que o SUV AMG EQE já ultrapassa 5.768 libras. No entanto, a AMG pretende mantê-lo mais leve que o Classe G elétrico, que pesa mais de 6.800 libras.
É improvável que o SUV chegue antes de 2027, após o lançamento do conceito GT XX em 2024. AMG confirmou que este novo modelo se juntará à linha existente em vez de substituir quaisquer SUVs com motor de combustão atuais.
A Questão da Identidade
A maior questão permanece: para quem é este SUV? O primeiro esforço interno de SUV EV da AMG é ambicioso, mas resta saber se a base de clientes tradicionais da marca abraçará a transição para um desempenho totalmente elétrico. O sucesso do veículo dependerá da capacidade da AMG de oferecer uma experiência atraente que justifique a ausência de um motor tradicional
