A agressiva rede de radares de velocidade de Washington, D.C. não está dissuadindo motoristas imprudentes – está gerando enormes multas não pagas de veículos de fora do estado. O sistema funciona mais como um imposto voluntário para os passageiros da Virgínia e de Maryland do que como uma medida de segurança, com um motorista sozinho acumulando 259.214 dólares em multas sem enfrentar consequências reais.
A lacuna: imunidade fora do estado
A questão central é a jurisdição. DC pode emitir citações, mas aplicá-las contra motoristas registrados em estados vizinhos é quase impossível sem a cooperação desses estados. Isto criou uma situação em que os excessos de velocidade extremos – aqueles que excedem os limites por margens significativas – contribuem desproporcionalmente para os acidentes mais perigosos da cidade.
- Desde 2019, esses motoristas, que representam menos de 1% das infrações, causaram cerca de 30% dos acidentes fatais em D.C.
Casos extremos e os limites da aplicação
As violações não são menores. Os casos incluem um Honda CR-V com velocidade de 151 mph na Interstate 695 (com 197 multas pendentes) e um motorista não identificado supostamente atingindo 170 mph em uma zona de 30 mph. O único método de fiscalização consistente até agora tem sido o reboque de veículos com saldos não pagos, uma medida reativa e não preventiva.
Os números não mentem: Virgínia e Maryland dominam
Os dados mostram uma imagem clara:
- Um Audi com placa de Maryland recebeu 891 ingressos totalizando US$ 259.214.
- Um Hyundai com tags Virginia tem 689 ingressos.
- Dos 103 veículos com mais multas no ano fiscal de 2025, 67 são da Virgínia e 25 de Maryland. Apenas três estão registrados em D.C.
Soluções Potenciais: Execução Transfronteiriça e Ações Judiciais
A situação não é estática. Os legisladores de Maryland e da Virgínia estão considerando legislação para permitir a execução transfronteiriça, o que finalmente permitiria que D.C. cobrasse suas dívidas. O Distrito também começou a processar infratores reincidentes, recuperando mais de US$ 600.000 em sentenças até o momento.
Até que os estados vizinhos cooperem, os radares de velocidade de D.C. continuarão a funcionar mais como uma fonte de receita para motoristas de fora do estado do que como um impedimento de segurança. O sistema actual destaca a necessidade de soluções regionais para a fiscalização do trânsito.
