Para motociclistas que priorizam confiabilidade e versatilidade em vez de recursos chamativos, a Suzuki V-Strom 1050DE se destaca como uma motocicleta de aventura prática e capaz. Ao contrário de alguns concorrentes que complicam demais as coisas, a Suzuki se concentrou em construir uma máquina que funcione – uma que não o deixe preso a quilômetros da civilização.
Construído em Décadas de Refinamento
A linha V-Strom da Suzuki ganhou reputação de confiabilidade ao longo de duas décadas. A 1050DE é a mais recente evolução, projetada para ciclistas que desejam uma bicicleta que possa lidar com estradas pavimentadas e terrenos acidentados sem reclamar. Não se trata de ser o ADV mais chamativo ou poderoso; trata-se de uma plataforma comprovada que realiza o trabalho.
Três sabores, uma força central
A linha V-Strom oferece três variantes, todas movidas pelo mesmo robusto motor V-twin de 1.037 cc:
- V-Strom 1050: O modelo básico voltado para a estrada, a partir de US$ 15.499, com rodas fundidas de 19 polegadas.
- V-Strom 1050DE: A versão off-road, ao preço de US$ 16.449, com suspensão atualizada e roda dianteira de 21 polegadas.
- V-Strom 1050DE Adventure: O acabamento totalmente equipado por US$ 17.799, incluindo cestos de fábrica, cavalete central e iluminação auxiliar.
O 1050DE atinge um ponto ideal em termos de valor, superando alguns rivais e ao mesmo tempo oferecendo desempenho comparável. Uma BMW F 900 GS pode parecer mais barata inicialmente, mas adicioná-la rapidamente elimina a economia. Da mesma forma, a Triumph Tiger 900 Rally Pro oferece mais potência, mas a um custo mais elevado. O Honda Africa Twin é o que mais se aproxima em preço e capacidade.
O cerne da questão: um V-Twin à prova de balas
O motor V-twin de 90 graus do 1050DE não busca o pico de potência; foi projetado para longevidade. Com refrigeração líquida, cames duplos no cabeçote e um design de curso curto, ele equilibra desempenho com confiabilidade. Este motor dá prioridade à potência tratável – proporcionando-lhe o controlo necessário em superfícies soltas – em detrimento da velocidade bruta.
O motor produz 107 cavalos de potência e 73 libras-pés de torque, entregues por meio de uma suave transmissão de seis marchas com quickshifter. A economia de combustível é em média de 45 mpg, proporcionando um alcance confortável de 240 milhas com o tanque de 5,3 galões.
Chassi e suspensão prontos para aventura
A estrutura de alumínio do 1050DE, o braço oscilante estendido e o chassi auxiliar reforçado proporcionam estabilidade e manuseio consistente. É uma máquina grande – pesando 554 libras molhada e uma altura de assento de 34,6 polegadas – mas seu ângulo de inclinação de 27 graus e trilha de 4,4 polegadas garantem o manuseio plantado.
A suspensão atualizada inclui garfos KYB totalmente ajustáveis (6,7 polegadas de curso) e um amortecedor traseiro (6,6 polegadas de curso), proporcionando confiança em terrenos acidentados. A frenagem é controlada por pinças Tokico de montagem radial e um sistema ABS vinculado que pode ser desativado na roda traseira.
Tecnologia que aprimora, não sobrecarrega
A Suzuki evita a abordagem tecnológica de alguns concorrentes, concentrando-se em ajudas ao piloto que melhoram genuinamente a experiência. O display TFT colorido de 5 polegadas se conecta via Bluetooth e oferece navegação pelo aplicativo RideConnect.
O Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) oferece modos de condução personalizáveis, controle de tração, controle de cruzeiro e um quickshifter bidirecional. O sistema de freio Motion Track e o controle de subida aumentam a confiança em condições desafiadoras. O acabamento DE adiciona o modo Gravel para controle de tração e desativação do ABS traseiro.
Uma escolha prática para pilotos sérios
O Suzuki V-Strom 1050DE não se trata de perseguir números ou fazer uma declaração. Trata-se de fornecer uma motocicleta de aventura confiável e capaz que não vai custar muito. Esta bicicleta foi projetada para ciclistas que desejam uma máquina que enfrente qualquer terreno sem drama e continue andando muito depois de outros terem desistido.
