A Volkswagen emitiu um alerta severo: a era dos carros pequenos e acessíveis movidos a gasolina na Europa está rapidamente a chegar ao fim. A mudança não é uma questão de se, mas de quando, uma vez que as regulamentações mais rígidas sobre emissões e a crescente viabilidade dos veículos elétricos (EVs) tornam os modelos com motores de combustão interna (ICE) insustentáveis. Esta transição é impulsionada pelo impulso agressivo da UE no sentido da descarbonização, com as metas de emissões da frota a exigirem uma redução de 90% até 2030, em comparação com os níveis de 2021.
A inevitável transição elétrica
O CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer, afirmou sem rodeios que modelos como o Polo serão totalmente elétricos. O desenvolvimento de novos carros ICE para o segmento B (carros pequenos) é simplesmente demasiado caro para cumprir os regulamentos futuros. Os custos seriam inevitavelmente repassados aos consumidores, tornando-os pouco competitivos.
A empresa já se prepara para esse futuro com o ID. Polo, que servirá como sucessor elétrico do Polo movido a gasolina. Além disso, a Volkswagen está planejando um crossover elétrico acessível, apresentado como ID. Conceito cruzado. Ambos os modelos utilizarão a plataforma MEB+, projetada exclusivamente para EVs.
Preço e cronograma
O próximo Polo elétrico custará cerca de 25 mil euros. Em 2027, o ID. O conceito Every1 deverá reduzir o preço de entrada para apenas 20.000 euros – valores que ainda não incluem os incentivos disponíveis da UE. Embora a Volkswagen não descontinue imediatamente os modelos ICE existentes, eles funcionarão ao lado dos EVs por um período indeterminado antes de serem descontinuados. Os atuais Polo e T-Cross permanecerão em produção por enquanto.
Contexto de mercado e crescimento de EV
Apesar das alegações de desaceleração da procura de veículos eléctricos, as vendas na Europa contam uma história diferente. Até outubro de 2025, os VE representavam 16,4% do mercado da UE, acima dos 13,2% do ano anterior. Incluindo países não pertencentes à UE, esta percentagem sobe para 18,3%. A Volkswagen lidera as vendas na UE, com mais de 1,2 milhões de veículos vendidos, solidificando a sua posição como fabricante automóvel dominante.
A transição para VEs não é apenas um imperativo ambiental; agora é financeiramente lógico para a Volkswagen e, cada vez mais, para os consumidores.
Espera-se que os novos EVs mais acessíveis da Volkswagen acelerem ainda mais esta tendência. O movimento decisivo da empresa reflecte uma mudança mais ampla da indústria em direcção à electrificação, impulsionada tanto pela regulamentação como pela realidade económica. O futuro dos carros pequenos na Europa é eléctrico e a Volkswagen está a liderar o processo.
