A Volvo emitiu um aviso aos proprietários de modelos específicos de veículos elétricos EX30 sobre um risco potencial de incêndio na bateria. O problema afeta as versões de longo alcance do carro – especificamente o Single Motor Extended Range e o Twin Motor Performance – e exige que os proprietários tomem precauções imediatas ao carregar.
O problema: superaquecimento das células da bateria
O risco decorre do superaquecimento das baterias de níquel-manganês-cobalto de 69 kWh usadas nessas variantes EX30. Se as células individuais da bateria superaquecerem, elas poderão provocar um incêndio que se espalhará rapidamente por todo o conjunto, podendo incendiar o veículo. Este não é um risco teórico; A Volvo confirmou que sete incidentes entre 33.777 veículos afetados (aproximadamente 0,02%) tiveram esse problema. Felizmente, nenhum ferimento foi relatado até o momento.
Restrições de cobrança urgente
Para mitigar o risco de incêndio, a Volvo, em consulta com a Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA), aconselha os proprietários a não deixarem os seus EX30 sem vigilância durante o carregamento em interiores ou em áreas de estacionamento cobertas. Mais importante ainda, a marca recomenda aos proprietários limitar o seu nível máximo de carga a 70%. A empresa afirma que a probabilidade de sobreaquecimento é “significativamente reduzida” a este nível.
Esta restrição pode ser definida facilmente através do sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque do carro. O EX30 também exibirá um aviso – “Perigo! Superaquecimento da bateria. Pare com segurança agora e saia do carro.” – se as células começarem a superaquecer durante o carregamento.
Por que isso é importante: segurança e transparência de veículos elétricos
Esta situação destaca um desafio crítico enfrentado pela indústria de veículos elétricos: a segurança das baterias. Embora os incêndios em veículos elétricos sejam raros em comparação com os incêndios em automóveis a gasolina, podem ser muito mais difíceis de extinguir e representar riscos significativos. A resposta proativa da Volvo – incluindo o reconhecimento do problema, a emissão de orientações claras aos proprietários e a preparação para uma recolha – constitui um exemplo positivo de transparência.
A investigação da DVSA está em andamento, com uma solução permanente em desenvolvimento. A Volvo planeja fazer recall dos veículos afetados assim que a solução for finalizada. Enquanto isso, todos os proprietários de EX30 com configuração de bateria de risco estão sendo contatados para fazer cumprir o limite de carga de 70%.
Quais modelos são afetados?
O problema não afeta o motor único EX30 básico, que usa uma química de bateria diferente (fosfato de ferro-lítio) que é menos propensa a superaquecimento. Apenas as variantes de longo alcance com pack níquel-manganês-cobalto estão sujeitas a este aviso.
A Volvo está empenhada em resolver este problema o mais rapidamente possível e está a trabalhar em estreita colaboração com os reguladores para garantir a segurança dos seus clientes.
A ação rápida e a comunicação clara da empresa demonstram a vontade de enfrentar os riscos potenciais de frente, reforçando a importância da segurança das baterias no mercado de veículos elétricos em rápida evolução.
