Загрузите несколько коробок с керамической плиткой в компактный хэтчбек, и задняя часть машины просядет. Вы увидите, как бампер опустится ближе к асфальту, а нос автомобиля поднимется. Это немедленное физическое предупреждение о том, что вы превысили предел прочности подвески. Даже в тяжелом пикапе или внедорожнике результат будет тем же, хотя для сжатия более жестких пружин потребуется значительно большая масса. Чтобы пикап заметно присел, нужно загрузить целую грузовую поезда коробок с плиткой.
Но попробуйте сделать то же самое с массивным домом на колесах. Если вы не перевозите промышленную партию напольных покрытий, вы не увидите, что автомобиль сел ниже. Шасси построено так, чтобы поглощать такую нагрузку без видимых последствий. Отсутствие тактильной обратной связи создает опасную иллюзию безопасности. Как узнать, перегружен ли ваш дом на колесах? Короткий ответ: вы не чувствуете этого. Вы рассчитываете это.
Важным показателем здесь является грузоподъемность (Cargo Carrying Capacity, CCC). Это жесткий предел того количества вещей, которое вы можете законно и безопасно загрузить в транспортное средство. Это не рекомендация. Это установленный производителем потолок. Превышение этого предела ухудшает управляемость, торможение и структурную целостность. Чтобы найти ваше конкретное значение, вам нужно выполнить простое вычитание, используя данные с сертификационной наклейки вашего транспортного средства или из руководства по эксплуатации.
Математика за пределом
Вы начинаете с номинальной массы транспортного средства (GVWR). Это максимальный загруженный вес, который дом на колесах был спроектирован выдерживать. Из этой общей суммы вы вычитаете все, что уже находится на весах.
Сначала вычтите массу пустого транспортного средства (UVW). Это вес дома на колесах в состоянии, в котором он покидает завод, включая полный бак топлива, масло и охлаждающую жидкость. Это базовый вес до того, как вы загрузите что-либо еще.
Затем необходимо учесть людей. Производитель предоставляет номинальный вес спальных мест (SCWR). Он рассчитывается путем умножения количества спальных мест на 154 фунта. Да, они исходят из того, что каждый человек весит 154 фунта. Это консервативное среднее значение, но именно это число используется для сертификации.
Затем учтите жидкости, кроме топлива. Пропан весит 4,2 фунта за галлон. Свежая вода весит 8,3 фунта за галлон. Эти баки редко бывают пустыми, когда вы отправляетесь в путь.
Вот конкретный пример, основанный на типичной конфигурации дома на колесах:
Шаг 1: Начните с GVWR в 20 000 фунтов.
Шаг 2: Вычтите UVW в 14 500 фунтов.
Шаг 3: Вычтите SCWR. Если в доме на колесах 6 спальных мест, это 924 фунта (6 x 154 фунта).
Шаг 4: Вычтите 12 галлонов пропана. При весе 4,2 фунта/галлон это составляет 50,4 фунта.
Шаг 5: Вычтите 25 галлонов свежей воды. При весе 8,3 фунта/галлон это составляет 207,5 фунта.
Результат: 4 318,1 фунта — это ваша общая грузоподъемность (CCC).
Эти 4 318,1 фунта — это абсолютный максимальный вес пассажиров, домашних животных, снаряжения, еды и предметов хранения. Не превышайте этот предел. Если вы не знаете, где найти эти данные для вашего конкретного транспортного средства, поищите сертификационную наклейку производителя, обычно она находится на стойке двери со стороны водителя или внутри шкафа. Вы также можете найти в интернете специфические данные по CCC для вашей модели.
Данные о грузоподъемности транспортных средств
Для тех, кто хочет сравнить конкретные модели, следующие данные выделяют доступный объем грузового отсека в кубических футах для различных марок и моделей модельных годов с 2006 по 2009 год. Хотя этот список фокусируется на легковых автомобилях и легких грузовиках, принцип проверки спецификаций производителя остается одинаковым во всех категориях автомобилей.
Грузоподъемность Acura
| Год | Модель | Грузоподъемность (куб. футы) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81.5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25.3 |
| 2006 | TL | 12.5 |
| 2006 | TSX | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83.5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60.6 |
| 2007 | TL | 12.5 |
| 2007 | TSX | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83.5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60.6 |
| 2008 | TL | 12.5 |
| 2008 | TSX | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83.5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60.6 |
| 2009 | TSX | 12.6 |
Дополнительные характеристики Acura:
— GVWR Acura
— GAWR Acura
— GCWR Acura
— Масса Acura без нагрузки
— Грузоподъемность Acura
— Тягачесть Acura
Грузоподъемность Audi
| Год | Модель | Грузоподъемность (куб. футы) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54.6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15.9 |
| 2006 | A8 | 14.6 |
| 2006 | S4 | 13.4 |
| 2006 | TT | 24.2 |
| 2007 | A3 | 54.6 |
| 2007 | A4 | 13.4 |
| 2007 | A6 | 15.9 |
| 2007 | A8 | 14.6 |
| 2007 | Q7 | 88.7 |
| 2007 | RS4 | 13.4 |
| 2007 | S4 | 13.4 |
| 2007 | S6 | 13.9 |
| 2007 | S8 | 14.6 |
| 2008 | A3 | 54.6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15.9 |
| 2008 | A8 | 14.6 |
| 2008 | Q7 | 88.7 |
| 2008 | R8 | 3.5 |
| 2008 | RS4 | 13.4 |
| 2008 | S4 | 13.4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15.9 |
| 2008 | S8 | 14.6 |
| 2008 | TT | 8.8 |
| 2009 | A3 | 54.6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14.6 |
| 2009 | Q7 | 88.7 |
| 2009 | R8 | 3.5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | S8 | 14.6 |
| 2009 | TT | 8.8 |
Дополнительные характеристики Audi:
— GVWR Audi
Иерархия практичного пространства Buick
Если вы ищете объем, стратегия Buick в эту эпоху была ясна: размер имеет значение, но сегмент диктует предел. Среднеразмерные седаны LaCrosse и Lucerne предлагали последовательные и скромные показатели в 16 и 17 кубических футов соответственно. Эта цифра не менялась с 2006 по 2009 год. Этого хватало для выходной сумки, но не для ремонта гаража.
Внедорожники рассказывали другую историю. Rainier находился на нижней границе с 80,1 кубического фута. Rendezvous подскочил до 108,9. Но Terraza? Он доминировал в первые годы с показателем 136,5 кубических футов. Когда Terraza был заменен на Enclave в модельном году 2008 года, объем немного снизился до 116,2, а затем стабилизировался на уровне 115 в 2009 году.
Переход от Terraza к Enclave означал компромисс между чистым объемом и более современной платформой.
Разделение Cadillac на роскошь и утилитарность
Cadillac проводил четкую границу между своими седанами и внедорожниками. Объем багажника седанов был предсказуемым. CTS и его высокопроизводительная версия V вмещали 12,5 кубических футов. В 2008 году этот показатель вырос до 13,6 и остался таким. DTS, будучи большим седаном, предлагал 18,8 кубических футов. STS и STS-V занимали промежуточное положение с 13,8 кубическими футами. Спортивные модели XLR и XLR-V были тесными, вмещая всего 11,6 кубических футов.
Семейство Escalade было настоящим королем объема. Стандартный Escalade вырос с 104,6 в 2006 году до 108,9 в 2007 году, где и стабилизировался. Удлиненные версии ESV увеличили этот показатель до 131,6, а позже до 137,4. SRX предлагал промежуточный вариант в 69,5 кубических футов. Гибридный Escalade соответствовал утилитарности SRX с показателем 69,5 в 2009 году. Пикап EXT? Данные о грузоподъемности отсутствуют.
Рекордсмены по объему Chevrolet
Chevrolet охватывал все направления. Если вам нужен максимальный объем хранения, обратите внимание на коммерческий фургон Express. Он предлагал огромный объем в 225,1 кубических футов на протяжении всех лет и во всех комплектациях (1500, 2500, 3500). Позже этот показатель превзошел Sprinter Van 3500 от Dodge, но для Chevy Express оставался королем грузового пространства.
Среди потребительских автомобилей минивэн Uplander обеспечивал 120,1 кубических футов. Внедорожник TrailBlazer EXT предлагал 107,4 кубических футов в 2006 году, а с 2007 года этот показатель снизился до 80,1. HHR был универсальным, варьируясь от 57,7 до 63,1 кубических футов в зависимости от конфигурации кузова.
Седаны были скромными. Impala вмещала 18,6. Malibu и Malibu Hybrid колебались в районе 15,1–15,4. Cobalt был тесным с 13,9 кубическими футами. Хэтчбек Aveo 5 удивительно предлагал 42 кубических футов, что соответствовало показателю Malibu MAXX. Corvette снизился с 22,4 в 2006 году до 11 в 2007–2008 годах, прежде чем вернуться к 22,4 в 2009 году. Traverse, представленный в 2009 году, предлагал 117,5 кубических футов.
Крупные грузовики, такие как Silverado 1500 и Suburban 1500, часто имеют прочерки в графе грузоподъемности, так как объем кузова сильно варьируется в зависимости от кабины и длины кузова.
Доминирование Chrysler в сегменте минивэнов
Chrysler владел сегментом минивэнов в этот период. Town & Country был лидером по объему, предлагая 146,7 кубических футов в 2006 году, а затем стабилизировавшись на уровне около 143,8 до 2009 года. Grand Caravan от Dodge (на той же платформе) шел еще дальше, начиная с 167,9 и снижаясь до 144,3 в последующие годы.
PT Cruiser был curiosum. Он предлагал 92,2 кубических футов в 2006 и 2008 годах, но снижался до 62,7 в 2007 и 2009 годах. Pacifica предлагал от 62,7 до 92,2 кубических футов в зависимости от года. Седаны 300 и 300C вмещали 15,6 кубических футов, увеличиваясь до 17,2 в 2008 году, прежде чем вернуться к 15,6. Внедорожник Aspen обеспечивал 102,4 кубических футов, включая гибридную версию.
Утилитарность Dodge: грузовики и фургоны
Грузоподъемность Dodge определяется ее рабочей линейкой. Минивэн Grand Caravan предлагал до 167,9 кубических футов в 2006–2007 годах, а затем стабилизировался на уровне 144,3. Минивэн Caravan был аналогичным с показателем 142,3.
Фургоны Sprinter были массивными. Sprinter Wagon 2500 предлагал 321 кубический фут в 2006 году, а затем стабилизировался на уровне 141,3. Sprinter Van 3500 вырос до 371 кубического фута. Грузовики Ram 1500, 2500 и 3500 последовательно предлагали 41 кубический фут в кузове/внутреннем пространстве, указанном здесь.
Внедорожники, такие как Durango и Nitro, вмещали 102,4 и 75,6 кубических футов соответственно. Универсал Magnum предлагал 71,6. Седаны Charger и Challenger вмещали 16,2. Крошечный багажник Viper составлял 6,8 кубических футов, немного увеличиваясь до 8,4, а затем до 8,9 в последующие годы.
При сравнении этих цифр помните, что эти числа представляют общий объем салона. Полезное пространство всегда меньше из-за арок колес и механизмов сидений.
Игровые объемы Ford
Линейка автомобилей Ford 2006 года была примером крайностей. Нужен был объем? Фургоны E 150, E 250 и E 350 Super Duty предлагали 256,5 кубических футов грузового пространства. Это серьезный грузовик. Explorer располагал 85,8 кубическими футами, а минивэн Freestar давал 134,3 кубических фута. Даже гибрид Escape не экономил место, предлагая 65,5 кубических футов при сложенных сиденьях. Five Hundred? Всего 21,2 кубических фута. GT был практически пустым — всего 1 кубический фут. Не совсем подходит для поездок в магазин.
К 2007 году Ford ужесточил требования. Edge дебютировал с 69,6 кубическими футами. Expedition EL растянулся до 130,8 кубических футов, превзойдя стандартный Expedition с его 108,2 кубическими футами. Freestar немного увеличился, достигнув 137,2 кубических футов. Но здесь начинается путаница. Пикапы F 150, F 250 и F 350 появились без указанных данных. Им просто было все равно? Explorer Sport Trac смог предложить 44,4 кубических фута. Focus остался на уровне 40,2 кубических футов. Mustang остался тесным — 9,7 кубических футов.
2008 год увидел, как фургоны серии E немного снизились до 230,6 кубических футов. К компании присоединился Taurus X с 85,5 кубическими футами. Ranger вернулся с 18,1 кубическим футом. Focus исчез из списка. Taurus немного увеличился, достигнув 21,2 кубических футов. Escape Hybrid увеличился до 66 кубических футов. Edge немного снизился до 69 кубических футов. Появился F 450, но, как и раньше, без данных о грузоподъемности. Будто они что-то скрывали. Или просто забыли.
2009 год принес Flex. Он предлагал 83,2 кубических фута. Expedition увеличился на десятую часть фута до 108,3 кубических футов. Escape Hybrid немного увеличился до 66,1 кубических футов. Focus резко сократился до 13,8 кубических футов. Почему? Аэродинамика? Taurus остался на уровне 21,2 кубических футов. Ranger полностью исчез из списка. F 450 по-прежнему молчал о грузоподъемности. Грузовое подразделение Ford, похоже, работает в параллельной вселенной, где объем не имеет значения. Или, может быть, он просто слишком велик для измерения.
Последовательный подсчет кубов GMC
GMC был предсказуем. До боли предсказуем. Фургоны Savana 1500, Savana 2500 и Savana 3500 сохраняли 225,1 кубических футов с 2006 по 2009 год. Ни единого изменения. Зачем чинить то, что не сломано? Envoy оставался на уровне 43,7 кубических футов в те же годы. Yukon немного снизился с 63,6 кубических футов в 2006 году до 60,3 кубических футов в 2007 году. Он оставался на этом уровне до 2009 года. Yukon XL немного увеличился с 45,7 до 45,8 кубических футов в 2007 году и больше не менялся.
Acadia появился в 2007 году с 19,7 кубическими футами. Он увеличился до 25,5 кубических футов в 2008 году и сохранил этот показатель до 2009 года. Yukon Hybrid появился в 2008 году всего с 16,9 кубическими футами. Он остался на этом уровне в 2009 году. Пикапы Sierra? Нет данных. Canyon? Ничего. Будто GMC говорит: «Если вам нужно грузовое пространство, купите фургон. Если нужен стиль, купите Sierra. Мы не скажем вам, сколько вещей помещается на заднем сиденье». Envoy XL появился в 2006 году с 23,4 кубическими футами, а затем исчез. Осознали ли они, что он слишком мал? Вероятно.
Эффективная компоновка Honda
Honda играет в другую игру. Эффективность. Civic начал сильно в 2006 году с 72 кубическими футами. Он сохранил этот показатель в 2007 году. Затем в 2008 году седан Civic снизился до 35,7 кубических футов. К 2009 году он снова сократился до 11,5 кубических футов. Что произошло? Версия хэтчбек, вероятно, получила больше внимания, но цифры седана рассказывают историю уменьшения полезности. Accord колебался в районе 12,8–14 кубических футов в 2006 и 2007 годах, затем снизился до 11,9 кубических футов в 2008 и 2009 годах. Accord Hybrid оставался на уровне 11,2 кубических футов с 2006 по 2008 год. В 2009 году Civic Hybrid занял место в 11,5 кубических футов. Седан Civic также занял место в 11,5? Подождите, нет. В 2009 году Civic указал 11,5 кубических футов. Civic Hybrid не указан на 2009 год, но его место занял Fit.
Fit дебютировал в 2007 году с 41,9 кубическими футами. Он увеличился до 57,3 кубических футов в 2009 году. Это огромный скачок. Honda явно сделала ставку на сегмент субкомпактов. Odyssey оставался королем, сохраняя 147,4 кубических футов с 2006 по 2009 год. Ни одного изменения. Element оставался на уровне 74,6 кубических футов до 2008 года. Pilot немного снизился с 87,6 кубических футов в 2006 и 2007 годах до 87 кубических футов в 2009 году. Ridgeline оставался стабильным на уровне 41,4 кубических футов. CR-V был крошечным, всего 10,4 кубических фута. S2000 был спортивным автомобилем, в конце концов. 5 кубических футов. Хватит едва ли не на шлем.
Грубая простота Hummer
Hummer не игрался. H2 предлагал 30,7 кубических футов с 2006 по 2009 год. Постоянно. Без изменений. H3 предлагал 29,5 кубических футов в те же годы. Пикап H3T появился в 2009 году, но без данных. Почему? Может быть, потому что это был пикап. Может быть, потому что им было все равно. H1 Alpha в 2006 году? Нет данных. Это танк. У него нет грузового пространства. У него есть миссия. У H3T, вероятно, были аналогичные проблемы. Или просто плохая отчетность. Цифры H2 и H3 настолько конкретны, но так неизменны. Будто они измерили их один раз и больше никогда не смотрели.
Проблемы роста Hyundai
Hyundai расширялся. Accent вырос с 12,4 кубических футов в 2006 году до 15,9 кубических футов в 2007 году. Он сохранил этот показатель до 2009 года. Azera сохранял 16,6 кубических футов с 2006 по 2009 год. Elantra вырос с 13 кубических футов до 14,2 кубических футов в 2007 году и сохранил этот показатель. Tiburon оставался на уровне 14,8 кубических футов. Sonata оставался на уровне 16,3 кубических футов. Santa Fe вырос с 30,5 кубических футов до 34,2 кубических футов в 2007 году. Он сохранил этот показатель. Tucson оставался на уровне **22
Если вы ищете подержанный внедорожник середины и конца 2000-х годов, цифры внутреннего объема скажут вам больше, чем эмблема на решетке радиатора. У вас может быть брутальный внешний вид, но если объем багажника ничтожен, вы останетесь с гламурной игрушкой для выходных. Мы рассматриваем кубические футы пространства, а именно то, сколько места у вас есть для перевозки снаряжения, багажа или любых других вещей после складывания или откидывания сидений. Приведенные ниже данные охватывают модели 2006–2009 годов выпуска для Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz и Mercury.
Грузоподъемность Jeep
Jeep строила свою линейку на идее, что внутрь можно загрузить практически всё. Jeep Grand Cherokee был рабочей лошадкой этой группы. С 2006 по 2009 год он предлагал стабильные 67,4 кубических фута грузового пространства. Такая стабильность редка для той эпохи постоянных смен платформ. Commander был больше по размеру и предлагал чуть больше места. В 2006 году он начинался с 68,7 куб. футов, в 2007 году снизился до 68,9 куб. футов, а затем за последние два года зафиксировался на отметке 68,5 куб. футов.
Компактные модели рассказывают другую историю. Jeep Liberty начал уверенно с 69 куб. футов в 2006 и 2007 годах, но в 2008 и 2009 годах показатели упали до 64,2 куб. футов. Почему произошли изменения? Вероятно, из-за корректировки угла наклона спинки сиденья или изменения компоновки салона для обновленной модели года, но потеря почти 5 кубических футов имеет значение, если вы перевозите каяки.
Wrangler и Wrangler Unlimited здесь являются исключением. Двухдверный Wrangler предлагал всего 45,8 куб. футов в 2006 году. В 2007 и 2008 годах показатель вырос до 61,2 куб. футов, а в 2009 году остался на этом уровне. Четырехдверный Wrangler Unlimited был настоящим грузовиком. Появившись в 2008 году, он предлагал массивные 86,8 куб. футов пространства, затмевая более компактных собратьев Jeep. Compass и Patriot заполнили нишу начального уровня. Compass предлагал 53,6 куб. футов с 2007 по 2009 год. Patriot предлагал 62,7 куб. футов в первые два года выпуска, обеспечивая утилитарность, сопоставимую с Wrangler, несмотря на меньшие габариты.
Грузоподъемность Kia
В этот период Kia стремительно расширялась, переходя от бюджетных компактных автомобилей к полноразмерным семейным перевозчикам. Минивэн Kia Sedona был явным лидером по объему. В 2006 году он предлагал впечатляющие 141,5 кубических футов пространства. К 2007 и 2008 годам этот показатель немного снизился до 121,3 куб. футов, вероятно, из-за изменений в компоновке или дизайне сидений, но он по-прежнему оставался самым большим вариантом в списке с большим отрывом.
Kia Rondo появился на сцене в 2007 году как конкурент кроссоверов. Он предлагал 74,4 куб. футов как в 2007, так и в 2008 году. Внедорожник Sorento был стабильным, предлагая 66,4 куб. футов в 2006, 2007 и 2008 годах. Sportage соответствовал Sorento с показателем 66,6 куб. футов за те же годы.
Седаны и хэтчбеки отставали. Седан Kia Amanti предлагал всего 15,9 куб. футов в 2007 и 2008 годах. Optima предлагал 14,8 куб. футов с 2006 по 2008 год. Хэтчбек Rio 5 сильно варьировался: начиная с 49,6 куб. футов в 2006 году, снижаясь до 15,8 куб. футов в 2007 году, а затем возвращаясь к 49,6 куб. футам в 2008 году. Хэтчбек Spectra 5 предлагал 52,8 куб. футов с 2006 по 2008 год. Внедорожник Borrego появился в 2009 году с 97,6 куб. футами пространства, что сделало его серьезным претендентом на перевозку крупногабаритных грузов.
Грузоподъемность Land Rover
Показатели Land Rover были нестабильными. LR3 был основным поставщиком объема, предлагая 90,3 куб. футов в 2006 и 2007 годах. В 2008 году показатель резко упал до 9,9 куб. футов, что выглядит как ошибка в данных или результат специфических условий измерения (возможно, при поднятых задних сиденьях?), прежде чем восстановиться до 90,3 куб. футов в 2009 году.
Range Rover следовал аналогичному хаотичному пути. Он предлагал 74,9 куб. футов в 2006 и 2007 годах, снижался до 35,1 куб. футов в 2008 году, а затем восстанавливался до 74,2 куб. футов в 2009 году. Range Rover Sport был стабильным на уровне 71 куб. футов на протяжении всех четырех лет.
LR2 появился в линейке в 2008 году без указанного объема, а в 2009 году предлагал 58,9 куб. футов. Это предполагает, что LR2 позиционировался между компактными хэтчбеками и полноразмерным LR3, предлагая умеренную полезность для использования в городе.
Грузоподъемность Lexus
Lexus отдавал приоритет роскоши, а не вместительности, что приводило к общим низким показателям объема багажника. Внедорожники LX 470 и LX 570 предлагали наибольшее пространство. LX 470 предлагал 90,4 куб. футов в 2006 и 2007 годах, а 77,5 куб. футов в 2008 и 2009 годах. LX 570 дебютировал в 2008 году с 15,5 куб. футами, увеличив показатель до 83,1 куб. футов в 2009 году.
Кроссоверы RX 330 и RX 350 предлагали 84,7 куб. футов в 2006 и 2007 годах. В 2008 году RX 350 снизился до 38,3 куб. футов, а затем восстановился до 85 куб. футов в 2009 году. Эта нестабильность предполагает изменения в методах измерения пространства или конфигурациях сидений.
Седаны, такие как ES 350 и ES 330, предлагали минимальное пространство, варьирующееся от 14,5 куб. футов до 14,7 куб. футов. Серия GS была более тесной: GS 300, GS 350 и GS 460 все предлагали по 12,7 куб. футов. IS 250 и IS 350 предлагали 13 куб. футов, в то время как IS-F предлагал 13,3 куб. футов в 2008 и 2009 годах. Седаны LS 430 и LS 460 предлагали немного больше места: 20,2 куб. футов и 18 куб. футов соответственно. Купе SC 430 было самым тесным, предлагая всего 8,8 куб. футов на протяжении всех лет. Внедорожник GX 470 предлагал стабильные 77,5 куб. футов с 2006 по 2009 год. Гибридный седан GS 450h был удивительно компактным: 7,5 куб. футов в 2007 и 2008 годах.
Грузоподъемность Lincoln
Lincoln полагался на Navigator для обеспечения объема. В 2006 году он предлагал 104,8 куб. футов. В 2007 и 2008 годах показатель снизился до 103,5 куб. футов, а затем восстановился до 104,7 куб. футов в 2009 году. Эта стабильность делала его отличным выбором для больших семей или для поддержки буксировки.
Кроссовер MKX предлагал 69 куб. футов
Грузовики с высокой ценностью в Японии и Европе: спецификации грузового пространства 2006–2009 гг.
Конец 2000-х был странным временем для грузового пространства. Произошел расцвет «кроссоверов», умерла культура хэтчбеков и появилось множество странных экспериментальных кузовов. Если вы ищете подержанный автомобиль для ежедневных поездок, который не заставляет вас чувствовать себя так, будто вы сжимаетесь в обувной коробке, цифры имеют значение. Мы рассматриваем кубический объем полезного пространства за задними сиденьями или там, где они должны были бы находиться, если бы они существовали.
Scion и Subaru: рациональный выбор
Scion была создана для этой демографической группы. Scion xB была буквально коробкой на колесах. В 2006 и 2007 годах она предлагала 43,4 куб. фута при поднятых сиденьях. К 2008 и 2009 годам этот показатель вырос до 69,9 куб. футов. Это огромный объем для субкомпактного автомобиля. Scion tC упорно сохраняла показатель 12,8 куб. футов на протяжении всех четырех лет, чего едва хватает для выходного спортивного мешка.
Subaru сделала ставку на практичность с моделями Forester и Outback. Forester показывал около 57,7 куб. футов в 2006 году, увеличившись до 68,6 куб. футов в 2007 и 2008 годах. В данных 2009 года он отсутствует, вероятно, из-за смены модельного года или рестайлинга. Impreza Wagon была компактной альтернативой с объемом 61,6 куб. футов в 2006 и 2007 годах, уменьшившись до 44,4 куб. футов в 2008 и 2009 годах по мере эволюции платформы. Legacy Wagon предлагал 66,2 куб. футов в 2006 году, немного снизившись до 65,4 куб. футов в 2007 году, затем резко увеличившись до 93 куб. футов в 2008 году, прежде чем вернуться к 65,4 куб. футам в 2009 году. B9 Tribeca была вариантом SUV, сохраняя стабильные 74,4 куб. футов как в 2006, так и в 2007 годах, затем увеличившись до 104 куб. футов в 2008 году и снова снизившись до 74,4 куб. футов в 2009 году.
Нужен автомобиль, в который поместится велосипед? 69,9 кубических футов Scion xB — один из самых высоких показателей для компактного автомобиля того периода.
Скачок утилитарности Suzuki
Suzuki играла по своим правилам. Grand Vitara начинался с 24,4 куб. футов в 2006 году, почти утроился до 68,9 куб. футов к 2007 году и сохранял этот показатель до 2008 года. XL7 был тяжеловесом, начиная с 75,1 куб. футов в 2006 году и увеличившись до 95,2 куб. футов в 2007 и 2008 годах. SX4 появился в 2007 году с 64 куб. футами, снизившись до 54 куб. футов в 2008 году. Reno предлагал 8,8 куб. футов в 2006 году, затем удвоился до 45,4 куб. футов в 2007 и 2008 годах.
Smart и микро-рынок
Если вы находитесь в городе с тесной парковкой, smart fortwo был решением. Выпущенный в 2008 году, он предлагал тесные 12 куб. футов грузового пространства. Он не предназначался для перевозки мебели, а только для поездок за продуктами.
Диапазон Nissan: от Z-моделей до Quest
Nissan имела самый широкий диапазон. 350Z был спортивным автомобилем, а не грузовиком. Он показывал 4,1 куб. фута с 2006 по 2008 год. GT-R в 2009 году предлагал немного больше — 8,8 куб. футов.
Для семей Nissan Quest был королем. Он начинался с 148,7 куб. футов в 2006 году, снижался до 145,7 куб. футов в 2007 году и возвращался к 148,1 куб. футам в 2008 и 2009 годах. Это объем фургона в кузове автомобиля. SUV Armada сохранял стабильные 97,1 куб. футов на протяжении всех четырех лет. Xterra оставался неизменным на уровне 65,7 куб. футов.
Седаны были более тесными. Altima уменьшилась с 15,6 куб. футов в 2006 году до 15,3 куб. футов в 2007 году, затем значительно упала до 7,4 куб. футов в 2008 и 2009 годах. Altima Hybrid сохраняла 10,1 куб. фута с 2007 по 2009 год. Maxima оставалась около 15,5 куб. футов, снизившись до 14,2 куб. футов в 2009 году. Sentra колебалась, достигая 13,1 куб. футов в 2007 году, резко подскочив до 97 куб. футов в 2008 году (вероятно, аномалия данных или специфическая конфигурация комплектации, так как это кажется исключительно высоким показателем для седана Sentra, но зафиксировано именно так), затем успокоившись на уровне 50,4 куб. футов в 2009 году? Подождите, если посмотреть внимательнее на Sentra 2009 года, то 50,4 куб. футов указаны для Versa, а не Sentra. Sentra 2009 года не указана явно с кубическим значением в столбце 2009 года, но Sentra 2008 года была 97 куб. футов, что вызывает подозрения. Давайте придерживаться четких данных: Versa предлагала 50,4 куб. футов в 2007 и 2009 годах. Грузовик Titan имел 126 куб. футов в 2008 году, но данных за 2009 год нет. SUV Rogue начинался с 98 куб. футов в 2008 году, затем уменьшился до 28,9 куб. футов в 2009 году.
Mitsubishi и Pontiac: Исчезающие акты
Mitsubishi предлагала Outlander и Endeavor как более крупные варианты. Outlander вырос с 60,3 куб. футов в 2006 году до 36,2 куб. футов в 2007 году, затем взорвался до 72,6 куб. футов в 2008 году. Endeavor начинался с огромных 76,4 куб. футов в 2006 году, упав до 40,7 куб. футов в 2007 и 2008 годах. Montero был зверем с 91,7 куб. футами в 2006 году. Пикап Raider предлагал 37,1 куб. футов в 2006 году, затем исчез.
Pontiac угасала. Минивэн Montana SV6 предлагал 136,5 куб. футов в 2006 году. Кроссовер Vibe сохранял стабильные 54,1 куб. футов с 2006 по 2008 год, снизившись до 49,4 куб. футов в 2009 году. SUV Torrent варьировался, начиная с 68,6 куб. футов в 2006 году, падая до 32,2 куб. футов в 2007 году и возвращаясь к 68,6 куб. футам в 2008 и 2009 годах. Седан G6 оставался в районе 11–14 куб. футов.
Porsche и Saab: Нишевый объем
Porsche не занималась грузоперевозками ради самих перевоз
Лимиты загрузки Toyota: 2006–2009
Линейка Toyota не просто выросла в размерах; изменилась и ее утилитарность. Посмотрите на 2006 Highlander Hybrid по сравнению со стандартным Highlander. Версия с гибридным приводом, ограниченная размещением батарей, предлагала всего 10,5 кубических футов грузового пространства. А модель только с бензиновым двигателем? 39,7. Это огромная разница для внедорожника среднего размера. К 2007 году Highlander Hybrid догнал конкурента, предложив 80,6 кубических футов, в то время как стандартная версия также выросла до 80,6. Но Land Cruiser в 2007 году рассказал другую историю. Он почти удвоил свою вместимость с 20,8 до 90,8 кубических футов. Затем в 2008 году он сделал шаг назад до 81,7. Почему? Инженерные компромиссы. Обычно это распределение веса или изменения подвески.
Prius оставался стабильным, колеблясь в районе 14–16 кубических футов. Он не был создан для перевозки пиломатериалов. Он был создан для эффективности. Matrix, однако, был практичной рабочей лошадкой. Начиная с 53,2 кубических футов в 2006 году, он вырос до 61,5 в 2009 году. Для компактного автомобиля это значимо. Sienna оставался корнем объема, сохраняя стабильные 148,9 кубических футов с 2006 по 2008 год. Sequoia немного снизилась с 128,1 в 2007 году до 120,8 в 2008 году. Незначительная потеря. Возможно, из-за компоновки интерьера.
В списках Tacoma и Tundra стоят тире. Данные за эти годы в этом конкретном наборе отсутствуют. Замерами грузовых отсеков грузовиков нужно искать в других источниках. Yaris появился в 2007 году с 25,7 кубических футов. К 2009 году Corolla снизилась с 13,6 до 12,3. Меньше места в маленьком автомобиле? Или просто обновление методики измерения? Трудно сказать, не увидев уплотнители дверей. Avalon показал странный пик в 2007 году до 41,4 кубических футов, а затем вернулся к 14,4 в 2008 году. Рестайлинг? Или опечатка в исходных данных? Скорее всего, изменение уровня комплектации, влияющее на складывание задних сидений.
Объем VW: Golf, GTI и Rabbit
Volkswagen играл по другим правилам. Golf и GTI в 2006 году были близнецами, предлагая по 41,8 кубических футов. GTI сохранил эту цифру, а затем в 2007 году прыгнул до 46 кубических футов. Почему модель для производительности получила больше места? Перепланировка интерьера. Базовый Jetta находился на отметке 16 кубических футов. Он не менялся. Пока в 2009 году не появился Jetta Sport Wagon с 66,9 кубических футов. Универсал, предлагающий в четыре раза больше места, чем седан. В этом и есть смысл универсала.
Rabbit был лидером по объему среди малых автомобилей VW. 46 кубических футов в 2006 году. 46 в 2009 году. Стабильно. Touareg, их крупный внедорожник, также оставался на уровне 71 кубического фута. Без изменений. Passat Wagon предлагал 61,8 кубических футов. Passat Sedan был тесным — 14,2. Не пытайтесь втиснуть мотоцикл в Passat Sedan. У вас не получится.
Eos, кабриолет с откидным жестким верхом, был жалким на груз. 10,5 кубических футов. Механизм крыши съедает багажник. Это физика. R32, производительная версия Golf, предлагал 43,4 кубических футов. Чуть меньше, чем у Rabbit. Routan, минивэн, появился в 2009 году с 141 кубическим футом. Много места. Практичный семейный перевозчик. Tiguan, компактный внедорожник, предлагал 56,1 кубических футов. Меньше, чем Touareg, но больше, чем Rabbit.
Пространство и утилитарность Volvo
Volvo придерживалась своих скандинавских принципов. V70 и XC70 были просторными. 71,4 кубических футов в 2006 году. 72,1 в 2008 году. Внедорожник XC90 предлагал 84,9 кубических футов. Он немного вырос до 85,1 в 2007 году и остался на этом уровне. Седан S60 был загадкой. 36,5 кубических футов в 2006 году. Затем он упал до 13,9 в 2007 году. Огромная потеря. Затем снова вернулся к 36,5 в 2008 году. Изменили метод измерения? Или у модели 2007 года были нескладывающиеся задние сиденья? Это объяснило бы падение.
Универсал V50 оставался стабильным в районе 62,6–62,9 кубических футов. Седан S40 колебался в районе 12,6–14,3 кубических футов. Седан S80 был скромным, около 14,4–14,9 кубических футов. Кабриолет C70 был крошечным. 12,8 кубических футов. Кабриолеты всегда жертвуют местом в багажнике. C30 хэтчбек начал с 12,9 в 2008 году и вырос до 15,3 в 2009 году. Небольшая победа для маленького автомобиля.
Почему эти цифры имеют значение
Вы можете подумать, что кубические футы — это просто маркетинговая шелуха. Это не так. Они диктуют, что вы можете перевезти. Поместится ли комплект лыж в Corolla? Нет.
