Audi снял завесу с своего амбициозного проекта на трассе Формулы-1, представив стильный концепт R26 как предварительный образ их болида для сезона 2026 года. Эта машина, созданная не просто ради красоты, демонстрирует решимость Audi в стремлении к господству на гоночной арене и технологическому прорыву в динамично развивающемся мире автоспорта.
Проектированием R26 руководил главный дизайнер Massimo Frascella. Дизайн воплощает в себе современную эстетическую философию Audi. Минималистическая ливрея, преобладающая серебристым, черным и фирменным красным цветом, символичным для гоночной истории Audi, использует острые геометрические формы для создания футуристического, но при этом спортивного вида. Язык дизайна отсылает к его серийному собрату – спорткару Concept C, сигнализируя об едином визуальном облике всех спортивных проектов Audi.
Audi вступает в Формулу-1 не просто как еще один участник; для них это «стратегический флагман», подчеркивая огромный глобальный охват гонок – привлекая более 1,6 миллиарда телезрителей в прошлом году – и их потенциал для передачи передовых технологий на их гражданские автомобили. Спорт также готовится к значительным технологическим изменениям в 2026 году, поскольку новые правила приведут к существенному смещению в сторону устойчивых силовых установок.
Силовой ход с использованием гибридной технологии
С 2026 года двигатели Формулы-1 будут использовать почти 50/50 разделение между двигателем внутреннего сгорания и электрической силой – радикальное изменение по сравнению с нынешней зависимостью от ДВС. Это резкое увеличение электромоторной мощности ( утроение производительности существующих гибридных систем) представляет собой беспрецедентную возможность для Audi собрать ценные данные о высокопроизводительных электрических трансмиссиях.
Это не просто академическое исследование; Audi намеревается непосредственно применить эти знания к будущим моделям своих легковых автомобилей, разрабатывая новое поколение гибридных и полностью электрических транспортных средств с улучшенной производительностью и эффективностью. В этом контексте Audi приняла решение разработать и построить свой собственный силовой агрегат в собственном конструкторском бюро, а не закупать двигатель у таких уже зарекомендовавших себя производителей двигателей Формулы-1, как Ferrari, Red Bull-Ford, Honda или Mercedes.
Разработка этого передового силового агрегата вместе с соответствующей коробкой передач осуществляется на заводе Audi в Нейбург-ан-дер-Донау – стратегически расположенном недалеко от их главного офиса в Ингольштадте, Германия. Все новые двигатели Формулы-1 будут работать на высокоэффективных, возобновляемых топливах, а сами автомобили, как ожидается, станут легче примерно на 30 кг по сравнению с моделями 2023 года.
Амбиции, выходящие за рамки брендинга
Вход Audi в Формулу-1 не сводится просто к получению имиджевой выгоды или использованию автоспорта для разработки гражданских автомобилей – хотя эти моменты безусловно играют свою роль. Генеральный директор Audi Гернот Дойлнер заявил в своем заявлении: «Мы хотим побеждать». Эта амбиция выходит за рамки простого участия; к 2030 году Audi намерен стать серьезным претендентом на титул Чемпиона мира, бросить вызов устоявшимся гигантам Формулы-1 на их собственной арене.
Концепт R26 дает нам захватывающую затеску о этом будущей видении. Он сигнализирует о том, что Audi готова вкладывать огромные средства как в технологическое развитие, так и в гоночное совершенство, стремясь не просто интегрироваться в ландшафт Формулы-1, но и переосмыслить его своими амбициозными стремлениями к производительности и устойчивости.
