Bentley вернула в линейку Continental GT комплектацию «S», сочетая гибридную V8 силовую установку с шасси, ориентированным на трек. Новая модель призвана заполнить пробел между стандартным Continental и высокопроизводительной версией Speed, предлагая более вовлекающий опыт вождения без ущерба для роскоши, ожидаемой от бренда.
Улучшения Производительности: Больше, чем Просто Мощность
В то время как GT S сохраняет гибридную систему мощностью 671 л.с., уже используемую в базовых GT и Azure, Bentley сделала акцент на улучшениях управляемости. S заимствует ключевые компоненты шасси у готовящегося к выпуску Supersport и топового Speed, включая электронно управляемый самоблокирующийся дифференциал и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.
Эти функции, в сочетании с адаптивными амортизаторами и пневматической подвеской, обостряют маневренность и отзывчивость автомобиля. Результатом является гранд-турер, который ощущается более связанным с дорогой, а не просто изолирует пассажиров от неё. Bentley заявляет разгон от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды и максимальную скорость 306 км/ч — показатели, остающиеся конкурентоспособными в сегменте роскошных автомобилей.
Гибридная Силовая Установка: Запас Хода и Эффективность
GT S продолжает использовать проверенную гибридную систему Bentley, сочетающую в себе двухтурбированный 4,0-литровый V8 с интегрированным электродвигателем. Аккумулятор емкостью 25,9 кВтч обеспечивает полностью электрический запас хода примерно 80 километров, что позволяет бесшумно и без выбросов ездить в городских условиях.
Силовая установка обеспечивает баланс между производительностью и эффективностью, делая GT S подходящим как для дальних поездок, так и для динамичной езды. Стандартная спортивная выхлопная система добавляет более агрессивный звук в ощущения от вождения.
Сдержанный Стиль и Изысканный Интерьер
Визуально GT S практически идентичен другим моделям Continental, с лишь незначительными изменениями в маркировке, чтобы его можно было отличить. Внутри кабина отличается уникальным цветовым разделением с использованием «Dynamica» — материала, похожего на алькантару от Bentley — на ключевых поверхностях.
Цена находится между стандартным Continental GT и Speed, что предполагает надбавку к базовой версии, но все же ниже, чем у самой высокопроизводительной комплектации. GT S позиционируется как привлекательный вариант для водителей, которые хотят более динамичный Bentley, не прибегая к полной приверженности трековому уровню производительности.
Возрождение GT S демонстрирует приверженность Bentley предложению более широкого спектра впечатлений от вождения в своей роскошной линейке. Приоритезируя улучшения управляемости над чистым увеличением мощности, компания ориентируется на покупателей, которые ценят точность и вовлеченность за рулем.
