Бренд Chery, Exeed, планирует стать одним из первых автопроизводителей, предлагающих серийный автомобиль, работающий на твердотельном аккумуляторе. Модель Liefeng shooting brake запланирована к выпуску в 2026 году. Ожидается, что автомобиль обеспечит запас хода в 1500 км (932 мили) даже в экстремально холодную погоду (-30°C или -22°F). Этот шаг сигнализирует о быстром переходе к батареям следующего поколения, но также вызывает вопросы о реальной готовности твердотельных аккумуляторов.
Технология твердотельных аккумуляторов и подход Chery
В Liefeng будет использоваться твердотельный аккумулятор Rhino S от Chery, с заявленной плотностью энергии 600 Втч/кг. В отличие от традиционных литий-ионных аккумуляторов, использующих жидкие электролиты, твердотельные аккумуляторы заменяют легковоспламеняющуюся жидкость твердым материалом, теоретически повышая безопасность и плотность энергии. Chery делает ставку на оксидные твердые электролиты, один из трех основных подходов (наряду с полимерным и сульфидным), которые в настоящее время исследуются.
Ключевым преимуществом, которое продвигает Chery, является надежная работа при очень низких температурах. Существующие электромобили часто теряют значительную часть запаса хода в холодную погоду; Liefeng призван обойти это ограничение. Компания утверждает, что ее аккумуляторы будут эффективно работать при -30°C, что является важным фактором для рынков с суровыми зимами.
Характеристики производительности
Помимо запаса хода, Liefeng получит архитектуру 800 В и высокоскоростной электродвигатель, способный развивать до 30 000 об/мин. Эта конфигурация, как ожидается, обеспечит ускорение от 0 до 100 км/ч (0 до 62 миль/ч) менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость составит 260 км/ч (162 миль/ч). Это помещает Liefeng в сегмент высокопроизводительных электромобилей.
Поэтапное внедрение и отраслевой скептицизм
Chery планирует развертывание первых автомобилей, оснащенных твердотельными аккумуляторами, в парках такси и аренды в 2026 году. Такой подход позволит собрать реальные данные перед началом массового производства в 2027 году. Сроки компании свидетельствуют об уверенности, но отраслевые эксперты остаются осторожными.
На конференции World Power Battery Conference в Сычуани, Китай, в 2025 году ведущие специалисты по батареям и автомобильной промышленности предупредили, что крупномасштабная коммерциализация твердотельных аккумуляторов все еще далека. Несмотря на недавние прорывы, остаются значительные препятствия в масштабировании производства и обеспечении долгосрочной стабильности. Ближайшие несколько лет будут решающими для определения того, сможет ли твердотельная технология оправдать свой потенциал.
Успех плана Chery зависит от преодоления производственных проблем и доказательства долговечности ее твердотельных аккумуляторов в реальных условиях.
В конечном счете, агрессивные сроки Chery станут важным испытанием для всей индустрии твердотельных аккумуляторов. Запуск Liefeng либо подтвердит перспективность технологии, либо укрепит скептицизм в отношении ее ближайшей жизнеспособности.
