Toyota Australia не исключает возможности возвращения бренда специализирующегося на малолитражных автомобилях Daihatsu, несмотря на отсутствие немедленных планов по этому вопросу. Такая возможность возникла после недавней реорганизации принадлежащей ей компании Toyota Motor Group, которая разместила Daihatsu и Toyota ниже роскошных брендов Lexus и GR Sport, а также лимузина Century.
Хотя Toyota продемонстрировала на Japan Mobility Show 2025 несколько новых моделей Daihatsu, в том числе конкурирующий с Mazda MX-5 автомобиль под названием ‘K-Open’, это не означает скорого возвращения бренда в Австралию. Вице-президент по продажам и маркетингу Toyota Australia Сейн Хэдли признал, что возврат Daihatsu не входит в их текущую продуктовую дорожную карту, но намекнул на возможность этого в будущем. «Конечно, это – возможность», — заявил он.
Бренд ранее продавался в Австралии с 1975 по 2006 год и был известен своими доступными моделями, такими как хэтчбеки Mira и Charade, спортивный автомобиль Copen и внедорожники Rocky и Feroza. В 2000 году дистрибуцией Daihatsu занялась Toyota, а через пять лет прекратила её осуществлять.
Daihatsu в основном отказался от международных рынков. Он покинул США в 1992 году, Великобританию в 2011 году и Европу в 2013 году, сосредоточив свою деятельность главным образом на Японии и Юго-Восточной Азии, где производит автомобили с правым рулем. Стоит отметить, что Toyota даже продаёт модели GR Sport предшественника Copen через свои дилерские центры в Японии.
Хэдли предположил, что Daihatsu мог бы предлагать более низкие цены, чтобы конкурировать с всё более популярными китайскими бюджетными брендами. Однако он подчеркнул, что нет конкретных планов по его возвращению, заявив: «Нет никаких планов вернуть Daihatsu в Австралию». Он также выделил преимущества разнообразного глобального портфеля брендов Toyota, предоставляющего австралийским потребителям различные варианты.
Таким образом, открывается вопрос: сможет ли Daihatsu стать оружием в арсенале Toyota против бюджетных китайских брендов, стремящихся занять более значительную долю австралийского рынка? Только время покажет, решится ли Toyota Australia воспользоваться этой «возможностью».
