De Tomaso Automobili представила окончательные характеристики своего нового атмосферного 7,0-литрового V12. Этот двигатель, разработанный в сотрудничестве с ItalTecnica, станет сердцем предстоящего гиперкара P900. Мотор выдает 900 лошадиных сил и раскручивается до ошеломляющих 10 200 об/мин, что является сознательным отходом от тенденции в индустрии к турбонаддуву и гибридным системам.
Бескомпромиссный Подход к Конструкции Двигателя
В эпоху, где доминируют наддув и электрическая помощь, V12 от De Tomaso выделяется как возвращение к классической высокопроизводительной инженерии. Разработка двигателя началась в 2022 году, и опыт ItalTecnica обеспечил сочетание философии старой школы и современных материалов. Он оснащен V-образными блоками цилиндров под углом 65 градусов, двумя верхними распредвалами на блок и четырьмя титановыми клапанами на цилиндр.
Картер двигателя выточен из цельного алюминиевого слитка и сочетается с впускной системой из углеродного сплава. Кованые шатуны и сверхлегкие поршни способствуют отзывчивости двигателя, в то время как полностью шестеренчатый привод клапанов, вдохновленный Формулой-1, устраняет необходимость в ремнях или цепях. Восьмиступенчатая система сухого картера гарантирует надежную смазку в экстремальных условиях на трассе.
Легкая Конструкция и Производительность
De Tomaso утверждает, что весь двигатель весит менее 400 фунтов (около 181 кг). Этот небольшой вес в сочетании с атмосферным исполнением обещает исключительно захватывающие впечатления от вождения. Гиперкар P900 в настоящее время предназначен исключительно для трека, но De Tomaso намекнула, что дорожная версия может последовать позже.
«P900 представит новые визуальные и аэродинамические изменения».
Характеристики двигателя, вместе с уникальным 12-в-1 выпускным коллектором, демонстрируют приверженность De Tomaso чистой производительности. Ожидается, что P900 дебютирует позже в этом году, предоставив возможность увидеть этот двигатель в действии.
V12 от De Tomaso представляет собой редкий образец высокопроизводительной инженерии, отдающей приоритет простоте, отзывчивости и чистой мощности над гибридной сложностью. Этот двигатель — не просто техническое достижение, а заявление об устойчивой привлекательности атмосферной производительности в мире, который все больше склоняется к электрификации.
