BMW готовит к запуску свою первую полностью электрическую модель M — высокопроизводительную версию будущего M3, построенную на платформе Neue Klasse, выпуск которой запланирован уже в 2027 году. Чтобы сохранить репутацию подразделения M за вовлечённость водителя, автомобиль будет оснащён искусственными переключениями передач и звуками двигателя, имитирующими опыт традиционных спортивных автомобилей.
Воссоздание опыта M в электрической форме
Доминик Сукарт, главный инженер BMW по высоковольтным батареям, подчеркнул необходимость «продолжения наследия», несмотря на переход к электрической энергии. Компания признаёт, что простого предложения грубой мощности недостаточно; ощущения от вождения должны быть явно M.
Для достижения этой цели BMW включит искусственные переключения передач и звуковые профили, подобные тем, что уже есть в Hyundai Ioniq 5 N и Ioniq 6 N. Эти функции разработаны для обеспечения эмоциональной обратной связи и чувства контроля, обычно ассоциирующегося с двигателями внутреннего сгорания.
Четырёхмоторная мощность и продвинутые системы управления
В отличие от двухмоторных установок у некоторых конкурентов, электрический M3 будет использовать четырёхмоторную конфигурацию, где каждое колесо приводится в движение собственным выделенным двигателем, инвертором и редуктором. Эта установка позволяет использовать продвинутую систему векторного распределения крутящего момента для улучшения управляемости и устойчивости.
Ёмкость батареи составит не менее 100 кВт⋅ч, что обеспечит как устойчивую максимальную мощность, так и эффективную рекуперацию энергии во время агрессивного вождения. Программное обеспечение M Dynamic Performance Control от BMW обеспечит «ранее невиданные возможности управления и контроля тяги», позволяя водителям переключаться между режимами полного привода и заднего привода для использования на трассе или для дрифта.
Сердце радости: Интуитивное управление
Электрический M3 также будет оснащён высокопроизводительным блоком управления BMW Heart of Joy, который объединяет все элементы управления опытом вождения, чтобы обеспечить более быструю и интуитивную реакцию. Ожидается, что эта система ещё больше улучшит отзывчивость и общую динамику автомобиля.
BMW делает ставку на то, что сочетание передовых электрических технологий и имитированной аналоговой обратной связи позволит бренду M оставаться в авангарде спортивного вождения. Переход к электричеству не означает отказа от острых ощущений; это значит переосмыслить их.
