Владельцы электромобилей Stellantis теперь могут использовать сеть зарядных станций Tesla в Северной Америке после долгожданного принятия компанией Североамериканского Зарядного Стандарта (NACS). Однако доступ не совсем бесшовный: существующим владельцам потребуется приобрести адаптер за 230 долларов, чтобы подключиться к станциям Tesla.
Детали и Совместимость Адаптера
Необходимый адаптер, продающийся через подразделение Mopar компании Stellantis и сертифицированные дилерские центры, стоит 230 долларов онлайн или 250 долларов в физическом магазине. Он совместим с зарядными станциями Tesla V3 и V4. Некоторые электромобили по-прежнему могут использовать зарядные устройства Tesla Magic Dock, которые имеют встроенный адаптер.
Подходящие Модели
Адаптер необходим для следующих электромобилей Stellantis:
- Dodge Charger Daytona 2024–2026 годов выпуска
- Jeep Wagoneer S 2024–2025 годов выпуска
- Ram ProMaster EV 2024–2026 годов выпуска
- Fiat 500e 2024–2026 годов выпуска
- Maserati GranTurismo и GranCabrio Folgore 2024–2026 годов выпуска
- Maserati Grecale Folgore 2025–2026 годов выпуска
- Грядущий Jeep Recon 2026 года выпуска
Задержка с Интеграцией NACS в Стандартной Комплектации
Несмотря на немедленное решение с помощью адаптера, ни одна из текущих моделей Stellantis не поставляется в стандартной комплектации с разъёмом NACS. Первым автомобилем, который будет оснащён разъёмом NACS, разработанным Tesla, устраняя необходимость в адаптере, станет Dodge Charger Daytona 2027 года выпуска. Stellantis не предоставила точных сроков выхода этой модели.
Зарядка Через Приложение Free2move Charge
Владельцы могут находить зарядные станции Tesla и другие зарядные станции через приложение Free2move Charge. Это приложение агрегирует места расположения Tesla с доступными вариантами быстрой зарядки переменным и постоянным током по всей Северной Америке.
Этот запуск подчёркивает переходный период в стандартах зарядки электромобилей, где автопроизводители адаптируются к доминирующей инфраструктуре NACS от Tesla. Хотя доступ теперь доступен, дополнительные затраты и неудобства адаптера для существующих владельцев подчёркивают переход отрасли к единому стандарту зарядки.
