Ferrari 849 Testarossa 2026 года не просто улучшает своего предшественника, она переопределяет, каким должен быть настоящий суперкар. Заменив SF90 Stradale в качестве флагманской серийной модели Ferrari, 849 выдаёт потрясающую мощность в 1050 л.с. (772 кВт) благодаря усовершенствованной подключаемой гибридной (PHEV) системе V8. Для тех, кто не имеет прямого доступа к ограниченным сериям Ferrari, таким как F80, эта модель — максимально близкий подход к вершине итальянской инженерной мощи.
Скачок Вперед в Производительности и Дизайне
Некоторые могут счесть это не более чем рестайлингом SF90, но 849 гораздо существеннее. Ferrari не просто подкрутила существующие компоненты; она полностью переработала двигатель, аэродинамику и системы управления, чтобы создать автомобиль, который ощущается как скачок целого поколения вперёд. 3,9-литровый твин-турбо V8 849 теперь выдаёт 610 кВт, в паре с тремя электродвигателями для улучшения передачи мощности и полноприводных возможностей.
Результат? Разгон до 100 км/ч менее чем за 2,3 секунды и максимальная скорость, превышающая 330 км/ч. Это не просто быстро, это жестоко быстро, превосходя даже LaFerrari по показателям ускорения.
Улучшения в Интерьере: Возвращение к Основам
Ferrari решила ключевую критику современных суперкаров: чрезмерную зависимость от сенсорных элементов управления. 849 Testarossa возвращает физические кнопки на рулевое колесо, делая критические функции легкодоступными даже на экстремальных скоростях. Этот шаг отражает прагматичный подход, признавая, что водители не хотят копаться в цифровых интерфейсах, когда выжимают максимум из автомобиля.
Интерьер также может похвастаться улучшенной технологической интеграцией, с более быстрым Apple CarPlay и беспроводной зарядкой (хотя её производительность с большими телефонами остаётся непоследовательной). Салон сочетает в себе традиционные элементы Ferrari, такие как культовый мотив переключателя передач, вдохновленный F80, с современными дизайнерскими решениями.
Инженерные Детали: Глубокий Погружение
Ferrari 849 Testarossa полагается не только на грубую силу; это шедевр инженерного совершенства.
- Гибридная Система: 7,9-кВт⋅ч аккумулятор обеспечивает до 25 км запаса хода только на электротяге, хотя многие владельцы, вероятно, не будут его использовать.
- Турбонагнетатель: Самый большой, когда-либо использовавшийся Ferrari, с подшипниками трения и тепловым экраном, позаимствованным у гиперкара F80.
- Аэродинамика: Обширные пересмотры нижней части кузова и заднего крыла (особенно в комплектации Assetto Fiorano) максимизируют прижимную силу, не добавляя чрезмерного сопротивления.
- Программное Обеспечение (FIVE): Разработанный Ferrari «Интегрированный Оценщик Транспортного Средства» (Integrated Vehicle Estimator) с поразительной точностью прогнозирует скорость и угол рыскания автомобиля, оптимизируя контроль устойчивости и производительность.
Цена и Доступность
Ferrari 849 Testarossa 2026 года начинается от 932 648 долларов США без учёта налогов и сборов, в то время как вариант Spider стоит 1 015 589 долларов США. Эти цены отражают позицию автомобиля как нового флагмана Ferrari, превосходящего SF90 как по производительности, так и по эксклюзивности. Поставки начнутся в четвёртом квартале 2026 года, а Spider последует за ним в начале 2027 года.
Вердикт
Ferrari 849 Testarossa — это не просто очередной суперкар; это заявление. Несмотря на высокую цену, она устанавливает новый стандарт для производительности, технологий и вовлечённости водителя. Будь то сырое ускорение, изысканный интерьер или передовая инженерия под капотом, 849 обещает опыт, который мало какой другой автомобиль может повторить.
