Ford GT Mk IV закрепил за собой место в истории автомобилестроения, показав третье по скорости время прохождения круга на печально известной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. За рулем находился Фредерик Вервиш, заводской гонщик Ford Racing. Прототип проехал 20,8-километровую трассу за 6:15.977. Этот результат не только делает GT Mk IV самым быстрым американским автомобилем на «Ринге», но и выделяет его как самый быстрый автомобиль, работающий исключительно на бензине, покоривший эту трассу.
Нюрбургринг: Престиж в Автомобильном Мире
Нюрбургринг, часто называемый «Зеленым Адом», — это 20,8-километровая трасса, расположенная в горах Айфель в Германии. Это жестокое испытание скорости, инженерного мастерства и навыков водителя, которое автопроизводители используют для оценки производительности. Время GT Mk IV помещает его в число самых быстрых автомобилей, когда-либо проходивших трассу. Однако этот круг был установлен прототипом, что означает, что он не классифицируется официально в сравнении с серийными автомобилями, такими как Mercedes-AMG One.
Как Он Выглядит: Доминирование в Классе Прототипов
Время круга GT Mk IV (6:15.977) превосходит несколько высокопроизводительных автомобилей в сегменте прототипов/предсерийных моделей. Он быстрее, чем Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6:22.091) и Lotus Evija Hypercar (6:24.047). Быстрее него только Porsche 919 Hybrid Evo (5:19.546) и гоночный Volkswagen ID.R Pikes Peak (6:05.336).
Важно отметить, что это делает GT Mk IV самым быстрым автомобилем, не использующим электричество или гибридную систему, который когда-либо проходил Нюрбургринг. Следующее по скорости время на бензине принадлежит Porsche 991 GT2 RS (6:43.300), что значительно медленнее. Этот факт имеет значение, поскольку он демонстрирует, чего можно достичь с помощью исключительно двигателя внутреннего сгорания в высокопроизводительных гонках.
Характеристики и Доступность GT Mk IV
GT Mk IV дебютировал в 2023 году, а производство ограничено всего 67 экземплярами, собранными вручную, каждый из которых стоит более 1,7 миллиона долларов. Ключевые модификации включают переработанный кузов из углеродного волокна, увеличенную колесную базу и гоночную коробку передач. Автомобиль также оснащен модернизированным двигателем с двойным турбонаддувом V6, который развивает более 800 лошадиных сил.
Время круга Ford GT Mk IV на Нюрбургринге является свидетельством инженерных возможностей бренда. Производительность автомобиля доказывает, что бензиновые автомобили по-прежнему могут доминировать на трассе, даже в эпоху растущей электрификации.
