Ford расширяет линейку электромобилей (EV) с представлением Transit City – новой, оптимизированной электрической фургон, предназначенной для внутригородских доставок и коммерческого использования. Это первая совершенно новая модель в коммерческом ассортименте Ford с момента дебюта Transit Custom в 2012 году.
Новая EV Платформа и Производство
Transit City будет построен на специализированной EV платформе, разработанной в партнерстве с китайским автопроизводителем Jiangling Motors Corporation (JMC), совместным предприятием Ford. Производство будет осуществляться на заводе JMC в Наньчане, Китай. Этот стратегический шаг позволяет Ford быстро выйти на конкурентный сегмент с экономически эффективным решением.
Целевой Рынок и Типы Кузова
Хотя Transit City имеет схожие размеры с Transit Custom, Ford позиционирует его специально для парков доставки «последней мили» и городских операций. Фургон будет доступен в трех конфигурациях кузова:
— Короткобазовый фургон с низкой крышей
— Более длинный и высокий фургон
— Шасси-кабина или версия с плоской платформой
Вариант шасси-кабины особенно значим, поскольку знаменует собой выход Ford в сегмент грузоподъемностью одна тонна и позволяет проводить заводские одобренные переделки для специализированных применений. Партнеры, такие как VFS в Саутгемптоне, уже готовы производить фургоны и варианты с боковыми бортами, с дополнительными вариантами, включая рефрижераторные и самосвальные модели, запланированными к выпуску в начале 2027 года.
Ценообразование и Оборудование
Transit City будет стоить конкурентоспособно, приближаясь к стартовой цене E-Transit Courier (около 27 000 фунтов стерлингов), при этом значительно ниже, чем E-Transit Custom (цена 43 600 фунтов стерлингов). Для достижения этой доступности Ford упрощает линейку, исключая необязательные опции.
Фургон будет оснащен функциональным списком оборудования, предназначенным для корпоративных клиентов, включая:
— 12,3-дюймовый сенсорный экран
— Ручной кондиционер
— Обогреваемое водительское сиденье
— Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto
— Камера заднего вида
Производительность и Запас Хода
Transit City оснащен передним двигателем мощностью 148 л.с. в сочетании с LFP аккумулятором емкостью 56 кВт⋅ч, немного меньшим, чем аккумулятор емкостью 71 кВт⋅ч в E-Transit Custom. Эта конфигурация обеспечивает запас хода до 254 км в самой эффективной короткобазовой модели. Благодаря скорости зарядки 87 кВт фургон может получить около 50 км запаса хода всего за 10 минут. Грузоподъемность варьируется, достигая 1275 кг для среднеколесной базы и 1085 кг для короткой.
Ключевые Отличия от JMC Touring
Transit City использует несколько компонентов с JMC Touring, но Ford подчеркивает фундаментальные различия в технологии аккумуляторов и компоновке привода, чтобы обеспечить оптимизированную производительность для коммерческого использования.
Transit City представляет собой стратегический шаг Ford для захвата значительной доли быстрорастущего рынка городских электрических доставок. Используя экономичную платформу и упрощая продуктовое предложение, Ford стремится предоставить предприятиям доступное и эффективное решение для электрических фургонов.
