Geely Starray EM-i 2026 года позиционируется как практичный автомобиль с претензией на премиальность, но не дотягивает до заявленных стандартов. Внутри достаточно места – пассажиры ростом до 183 см чувствуют себя комфортно, а багажник объемом 528 литров, хоть и меньше, чем у конкурентов вроде Volkswagen Tayron e-Hybrid. Интерьер визуально эффектный благодаря обильному использованию имитации дерева и искусственной кожи, но материалы ощущаются дешевыми и источают заметный химический запах.
Дизайн и функциональность интерьера
В Starray установлена центральная сенсорная панель диагональю 15,4 дюйма в сочетании с цифровой приборной панелью. Несмотря на четкую графику, интерфейс плохо оптимизирован: ключевые функции, такие как Apple CarPlay, запрятаны в труднодоступные меню. Система подвержена раздражающим сбоям, например, неожиданному возврату к виду сверху во время навигации, вынуждая водителя копаться в настройках на ходу. Geely признает эти «детские болезни» и обещает исправления через обновления по воздуху, но текущий опыт оставляет желать лучшего.
Опыт вождения
Подвеска Starray в целом комфортна, хорошо сглаживает неровности, но испытывает трудности с мелкими вибрациями дороги. На высокой скорости ощущается неприятная вертикальная раскачка. Рулевое управление лишено обратной связи: агрессивная система удержания в полосе резко корректирует траекторию, вибрирует и выдает ложные аварийные предупреждения.
Серьезные недостатки в системе помощи водителю
Основной недостаток – ненадежная система помощи водителю (ADAS). Она часто мешает безопасным маневрам, например, перестроению на шоссе, неправильно интерпретируя дорожную разметку. Система слишком навязчиво вмешивается, провоцируя ненужные вмешательства с пугающей частотой, что отвлекает и может быть опасно. ADAS ощущается скорее как чрезмерно ретивый штурман, чем полезный помощник.
Другие недостатки
К мелким раздражителям относятся хрупкие переключатели, глянцевые поверхности, покрытые отпечатками пальцев, и неудобные указатели поворота, которые сразу же возвращаются в нейтральное положение после активации. Передние сиденья обеспечивают приличную регулировку и комфорт, но двухспицевое рулевое колесо лишено удобных упоров для рук.
Geely Starray EM-i – противоречивый автомобиль: просторный салон и приемлемый уровень комфорта нивелируются плохой работой мультимедийной системы и опасными дефектами системы помощи водителю. Пока эти проблемы не будут решены, машине сложно конкурировать с более отточенными и надежными конкурентами.
