Гонка за превосходство на рынке электромобилей в Китае набирает обороты. Даже в премиальном сегменте «новые» модели обновляются с поразительной скоростью. Всего через 18 месяцев после запуска Denza Z9 GT Shooting Brake, люксовый суббренд компании BYD — Denza — уже готовит более мощную эволюцию: обновленный седан Z9.
Недавние документы Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) приоткрыли завесу тайны над этим промежуточным обновлением. Это сигнализирует о том, что для Denza даже колоссальной мощности уже недостаточно.
Утонченная эстетика
Обновленный Z9 получил визуальное преображение, призванное сделать его облик более дерзким и выразительным. Хотя основной силуэт остался элегантным, были выявлены несколько ключевых изменений в дизайне:
- Обновленная оптика: Спереди появились новые раздельные светодиодные дневные ходовые огни, а основные фары теперь расположены рядом с затемненной нижней секцией решетки радиатора. Сзади тонкие светодиодные фонари придают автомобилю современный вид.
- Аэродинамические детали: В профиле появились новые опциональные зеркала заднего вида (напоминающие язык дизайна Volvo и Polestar) и переработанные дверные ручки.
- Внушительные габариты: Седан сохраняет внушительный вид: его длина составляет 5 090 мм, а колесная база — 3 025 мм, что обеспечивает просторный салон, несмотря на акцент на динамику.
В погоне за лошадиными силами
Самый важный вывод из документов MIIT — это качественный скачок в производительности. Denza отходит от «стандартной» высокой мощности в сторону экстремальной электрификации, предлагая две различные конфигурации силовой установки:
1. Вариант с одним двигателем
Эта версия разработана для более широкого круга покупателей. Она оснащена задним двигателем мощностью 496 л.с. Хотя точная емкость аккумулятора не разглашается, ожидается, что вес автомобиля составит от 2 397 до 2 438 кг, а максимальная скорость достигнет 250 км/ч.
2. Флагман с тремя двигателями
Для тех, кто стремится к максимуму, топовый Z9 открывает новые горизонты. Объединяя два двигателя по 416 л.с. с одним двигателем мощностью 362 л.с., седан выдает ошеломляющие 1 328 л.с.
Это значительное улучшение по сравнению с существующим Z9 GT Shooting Brake, мощность которого достигала 1 274 л.с. Этот флагман может развивать скорость до 270 км/ч, хотя из-за сложности трехмоторной установки его вес возрастает примерно до 2 588 кг.
Почему это важно: «Гонка вооружений» характеристик электромобилей
Такой быстрый цикл обновлений подчеркивает растущую тенденцию на китайском рынке люксовых электромобилей: конкуренцию, основанную на характеристиках. По мере совершенствования технологий аккумуляторов и эффективности двигателей, такие бренды, как Denza, вынуждены наращивать лошадиные силы, чтобы сохранять конкурентное преимущество и оправдывать премиальную стоимость. Увеличивая мощность с 1 274 до 1 328 л.с. менее чем за два года, Denza дает понять: в высокотехнологичном сегменте электромобилей стоять на месте — значит двигаться назад.
Обновленный Denza Z9 знаменует переход от простого соперничества в люксовом сегменте к агрессивной попытке доминировать в нем за счет чистой механической мощи и стремительного итеративного проектирования.
Подводя итог: новый седан Denza Z9 сочетает в себе обновленный современный дизайн с колоссальным скачком мощности, нацеливаясь на сегмент ультравысокой производительности благодаря новой трехмоторной конфигурации на 1 328 л.с.
