Hyundai выходит на конкурентный рынок пикапов среднего размера с помощью трехсторонней стратегии, нацеленной на разные регионы, и обещает автомобиль, который, по словам руководителей, будет «ошеломительным». Несмотря на то, что Hyundai вошла в сегмент пикапов довольно поздно, ее приверженность очевидна: модели запланированы для Южной Америки (2028), Северной Америки (2030) и сопутствующий внедорожник, который дополнит линейку пикапов.
Уникальный подход к разработке пикапов
Текущий ажиотаж связан с обсуждениями в австралийском подразделении Hyundai, где президент и генеральный директор Дон Романо публично заявил о намерении представить уникальный «ьют» — австралийский термин для пикапа — до истечения срока действия его рабочей визы, потенциально к 2028 году. Романо подчеркнул приверженность компании инновациям, отвергнув идею простого перелицования существующей модели.
«Мы могли бы легко взять другую платформу и просто выйти на рынок с перелицованной версией, но это неприемлемо, особенно сейчас», — заявил он. Это отражает более широкую тенденцию в отрасли: покупатели все чаще требуют отличительных особенностей и передовых технологий, что делает перелицованное транспортное средство рискованным предприятием.
Уверенность Романо основана на текущей разработке компанией Hyundai дифференцирующих технологий, которые, по его мнению, выделят их пикап среди конкурентов. Он даже предсказал, что пикап будет «ошеломительным», если компания реализует свои текущие планы.
Гибридная силовая установка и выбор платформы
Ожидается, что пикап будет оснащен инновационной гибридной силовой установкой, хотя Романо не раскрыл конкретных деталей. Он намекнул на «другой тип гибрида», что подогрело спекуляции о гибридной системе с расширением запаса хода (EREV), которая уже находится в разработке в Hyundai Group.
Что касается платформы, Романо, похоже, отверг возможность ее совместного использования с GM, несмотря на сотрудничество корейского автопроизводителя над моделью для Южной Америки. «Я не думаю, что мы будем делиться платформой. Я не верю, что это вариант», — сказал он. По его мнению, цель Hyundai — разработать отдельный пикап со своей собственной уникальной технологией.
Переполненный рынок — и значительная возможность
Выход Hyundai на сегмент пикапов среднего размера будет далеко не простой задачей. В Австралии Ford Ranger и Toyota Hilux в настоящее время доминируют на рынке, сталкиваясь с конкуренцией со стороны Nissan Navara, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Kia Tasman и, все чаще, китайских производителей.
В Северной Америке пикап Hyundai будет бросить вызов Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Toyota Tacoma и Nissan Frontier. Модель для Южной Америки, построенная на платформе GM, будет конкурировать с Volkswagen Amarok, Chevrolet S10, Ram Dakota, Fiat Titano и Peugeot Landtrek.
Значение этого выхода нельзя недооценивать. Сегмент пикапов среднего размера процветает во всем мире, обусловленный разнообразными покупателями, которые ценят универсальность и функциональность этих автомобилей. Успех Hyundai будет зависеть от ее способности предложить убедительный продукт, сочетающий в себе производительность и передовые функции — цель, к которой, судя по всему, руководители компании стремятся.
Смелый выход Hyundai на рынок пикапов среднего размера представляет собой значительный стратегический сдвиг, направленный на использование растущего мирового спроса на универсальные и мощные грузовики. Приверженность уникальным технологиям и дифференцированной гибридной силовой установке указывает на серьезного претендента в высококонкурентном ландшафте.
