Volkswagen попытался резко сменить вектор развития. Компания хотела спасти завод, чья производственная модель угасает. План заключался в следующем: выпускать военные грузовики для системы «Железный купол» Израиля. Смело. Отчаянно. Возможно, даже необходимо в условиях спада продаж электромобилей в Европе. Однако кто-то отключил рубильник. Это не было решение немецкого правительства. Не вмешались регуляторы экологии. Блокировку инициировал Катар.
Сделка, которая так и не состоялась
Оснабрюк. Это один из старых заводов Volkswagen. Спрос на продукцию там стремительно падает. Если математика бизнеса не улучшится, производство может быть полностью остановлено уже в следующем году. Поэтому руководство проявило креативность. Они вышли на контакт с израильской корпорацией Rafael Advanced Defense Systems. Вы знаете это имя. «Железный купол».
Стороны подписали письмо о намерениях. Документ был достаточно реальным. Достаточно серьезным, чтобы вызвать обеспокоенность. Цель была ясна: переоснастить производственную линию для выпуска грузовиков, несущих мобильные комплексы противовоздушной обороны. Это был бы странный симбиоз потребительского наследия и «холодной» военной техники под одной крышей.
Катарская инвестиционная корпорация (QIA) ответила отказом.
QIA держит нити в своих руках
Катарская инвестиционная корпорация владеет примерно 10% акций Volkswagen, но контролирует около 17% голосов на собраниях акционеров. Это дает им огромное влияние. И прямо сейчас это влияние направлено на блокирование любых произраильских инициатив.
Отношения между Дохой и Тель-Авивом достигли дна с момента начала войны в Газе. Зачем Катару финансировать оружие, которое используется против людей, которых они поддерживают политически? Это логично. Даже если это оставляет завод в Оснабрюке в состоянии тревоги.
Стратегическое право вето. Холодное и рассчитанное.
Тень над Германией
Есть еще один аспект. Согласилась ли бы немецкое правительство вообще покупать эти грузовики? У Германии уже есть системы «Стрела-3» и «Пэтриот». А также IRIS-T и Skyranger. Арсенал средств ПВО глубокий. Дорогой. Насыщенный. Добавление еще одной израильской платформы, произведенной на немецкой земле, звучит как логистический кошмар. Или просто как трата налоговых денег.
Volkswagen не комментирует ситуацию. Rafael сохраняла осторожность. Они заявляют, что по-прежнему заинтересованы в работе в Германии. Это код для фразы нам нужны деньги, но мы не станем критиковать того, кто поставил блок.
Оставленные в подвешенном состоянии
Что произойдет дальше?
Работники в Оснабрюке не знают. Они лишь знают, что заводские часы тикают. Остался, пожалуй, один год. На столе пока нет альтернативной сделки. Военный выход заблокирован геополитической реальностью.
Ситуация запутанная. Неудобная. Но разве не таково состояние дел в наши дни? Мы строим автомобили, пока можем. А затем ищем спасения у оборонных подрядчиков. И иногда… спасение приходит откуда не ждали.
