MG продолжает своё стремительное расширение на рынке Великобритании с моделью S6 EV — новым электрическим внедорожником, расположенным между массовыми и премиальными предложениями. Автомобиль предлагает просторный салон и хорошо оснащённый интерьер, но его цена и недостатки в эффективности являются ключевыми факторами для потенциальных покупателей.
Позиционирование на рынке и рост
MG продемонстрировала впечатляющий рост на рынке Великобритании, продав 320 000 автомобилей (включая 100 000 электромобилей) за последние пять лет. S6 EV — это четвёртая электрическая модель, запущенная MG в 2025 году, и она направлена на укрепление позиций бренда в конкурентном сегменте электрических внедорожников. Она ориентирована на покупателей, которые ищут автомобиль больше, чем MG4 или MGS5, но без завышенных цен некоторых конкурентов.
Пространство и практичность
S6 EV выделяется своим внутренним пространством, обеспечивая комфортное размещение взрослых на передних и задних сиденьях. С объёмом багажника 674 литра он конкурирует с такими моделями, как Skoda Enyaq и Nissan Ariya. Дополнительный передний багажник объёмом 124 литра («frunk») ещё больше повышает практичность, хотя и не имеет механического открывания ключом.
Комплектации и производительность
Доступны три комплектации: SE Long Range, Trophy Long Range и Trophy Dual Motor. В моделях Trophy добавлены такие функции, как подогрев сидений, кожаная обивка и панорамная крыша. Версия Dual Motor развивает 356 лошадиных сил и обеспечивает более быстрое ускорение (0-100 км/ч за 5,1 секунды), но по более высокой цене.
Эффективность и запас хода
S6 EV использует аккумулятор ёмкостью 77 кВт⋅ч, обеспечивая заявленный запас хода до 528 километров. Однако реальные испытания показывают около 358 километров из-за более низкой эффективности (около 3,2 км/кВт⋅ч). Отсутствие теплового насоса также негативно сказывается на производительности в холодную погоду. Зарядка занимает около 38 минут для пополнения с 10% до 80%.
Управляемость и особенности
S6 EV обеспечивает достаточную производительность с одномоторной установкой, разгоняясь до 100 км/ч за 7,3 секунды. Управляемость приличная, но подвеска может ощущаться жёсткой и неустойчивой на неровных поверхностях. Информационно-развлекательная система, хотя и улучшенная, всё ещё отстаёт от некоторых конкурентов по скорости отклика. Некоторые элементы управления и функции помощи водителю требуют навигации через центральный дисплей, что добавляет ненужную сложность.
Цена и конкуренция
Ценовая политика S6 EV делает его конкурентоспособным, но отсутствие права на получение государственных субсидий на электромобили (в отличие от таких конкурентов, как Citroen E-C5 Aircross) может сделать его менее привлекательным для экономных покупателей. Citroen E-C5 Aircross является более дешёвой альтернативой. Ценовое предложение MG S6 EV сильное, но его эффективность и цена должны учитываться наряду с конкурентами.
В конечном итоге, MG S6 EV предлагает убедительный пакет для семей, которым нужен просторный и хорошо оснащённый электрический внедорожник. Однако потенциальные покупатели должны взвесить его реальный запас хода, качество езды и цену по сравнению с конкурентами, чтобы определить, подходит ли он им.
