Город Брамптон, провинция Онтарио, предпринял беспрецедентный шаг, чтобы заставить Stellantis взять на себя обязательства по сохранению будущего своего местного сборочного завода, переквалифицировав землю исключительно под производство автомобилей. Этот ход напрямую бросает вызов неопределенным планам автопроизводителя в отношении предприятия, которые в настоящее время оставляют около 3000 членов профсоюза в состоянии неопределенности.
Внезапная остановка завода
Почти два десятилетия Брамптонский сборочный завод был крупным производителем Dodge Charger и Challenger. Однако, с перепроектированием Charger в электрическую модель, производство было перенесено на предприятие Stellantis в Виндзоре. Окончательный удар был нанесен, когда следующее поколение Jeep Compass, первоначально предназначенное для Брамптона, было перенесено в Белвидер, штат Иллинойс, в ответ на импортные тарифы, введенные администрацией Трампа.
Эта внезапная смена стратегии привела к тому, что завод в Брамптоне простаивал, без назначения нового продукта и с тысячами рабочих мест под угрозой. Хотя Stellantis утверждает, что у него есть планы на этот участок, конкретных объявлений сделано не было. Задержка производства Compass до конца 2027 года только ухудшила ситуацию.
Ответный ход города
25 февраля городской совет Брамптона единогласно проголосовал за переквалификацию земли, чтобы ограничить ее использование исключительно производством автомобилей. Ранее земля была зонирована для общего промышленного назначения, поэтому ее можно было легко продать для перестройки. Новый закон о зонировании фактически блокирует этот вариант, надеясь стимулировать Stellantis к возвращению к автопроизводству.
«Если Stellantis думает, что они могут построить там жилые комплексы, пусть идут лесом», — заявил мэр Брамптона Патрик Браун во время заседания. Это резкое заявление подчеркивает решимость города защитить свою автомобильную промышленность.
Рабочие требуют действий
Этот шаг получил сильную поддержку от Unifor Local 1285, которая представляет рабочих завода. Президент Вито Беато утверждает, что переквалификация «защищает завод» и дает «надежду» на то, что Stellantis «приложит усилия» и возьмет на себя обязательства по производству нового автомобиля. Рабочие рассматривают завод не просто как место работы, а как источник средств к существованию для нескольких поколений.
Stellantis ответил заявлением, в котором признал заинтересованность города в сохранении участка, заявив, что защита рабочих мест в производстве является «приоритетом номер один». Компания утверждает, что «активно оценивает будущие возможности производства», но не дает никаких немедленных гарантий.
Эта ситуация поднимает более широкие вопросы об уязвимости рабочих мест в производстве перед лицом меняющейся торговой политики и корпоративной реструктуризации. Дело Брамптона демонстрирует, как местные органы власти все чаще готовы вмешиваться для защиты своей промышленной базы.
Будущее Брамптонского сборочного завода остается неопределенным, но смелый ход города оказал давление на Stellantis, чтобы та представила жизнеспособный план для предприятия и его рабочей силы.
