Nissan готовится к прямой конкуренции с наплывом доступных подключаемых гибридных пикапов из Китая, запуская собственную китайскую модель, Frontier Pro PHEV, в Австралии к 2027 году. Этот шаг признает, что обновленного Navara будет недостаточно, чтобы удержать долю рынка против таких конкурентов, как BYD, GWM и Chery.
Растущая угроза из Китая
На протяжении многих лет Nissan Navara был основным пикапом в Австралии. Однако китайские производители быстро набирают обороты, предлагая конкурентоспособные подключаемые гибридные варианты. BYD Shark 6, GWM Cannon Alpha PHEV и будущие модели от Chery и JAC нарушают устоявшийся рынок. Эта тенденция вынуждает такие известные бренды, как Nissan, адаптироваться или рисковать значительной потерей продаж.
Frontier Pro: характеристики и возможности
Разработанный в партнерстве с Dongfeng, Frontier Pro PHEV оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем в сочетании с электромотором. Это обеспечивает общую мощность 402 лошадиных сил (300 кВт) и крутящий момент 590 фунт-футов (800 Нм). Он предлагает полностью электрический запас хода примерно 135 километров, сопоставимый с китайскими конкурентами.
Ключевые особенности:
- Буксировочная способность при торможении 3500 кг
- Электромеханически блокируемый задний дифференциал для проходимости по бездорожью
- Функция Vehicle-to-Load
- Современный интерьер с 10-дюймовым цифровым приборным дисплеем и 14,6-дюймовым информационно-развлекательным экраном
Почему это важно: выбросы и позиция на рынке
Решение Nissan вывести Frontier Pro в Австралию продиктовано не только конкуренцией по цене или функциям, но и стратегическим шагом по балансу выбросов линейки дизельных Navara. Управляющий директор Nissan Oceania Эндрю Хамберстоун заявил, что Frontier Pro может «компенсировать выбросы» дизельных моделей.
«Я не вижу проблем в том, что он будет существовать параллельно с новым Navara… Речь идет о том, работает ли бизнес-кейс?»
Это подчеркивает более широкую тенденцию в отрасли: автопроизводители все чаще ищут способы соответствовать более строгим нормам выбросов, одновременно предлагая популярные дизельные автомобили. Frontier Pro предоставляет подключаемый гибридный вариант, который привлекает экологически сознательных покупателей, не жертвуя полезностью традиционного пикапа.
Что дальше
Перед запуском Frontier Pro потребуется переоборудование на правостороннее рулевое управление, процесс, который, по оценкам, займет около шести месяцев. После выхода на рынок он присоединится к быстро расширяющемуся сегменту подключаемых гибридных пикапов, что заставит Nissan адаптироваться к меняющемуся автомобильному ландшафту. Успех этой стратегии будет зависеть от того, сможет ли Frontier Pro оправдать свои обещания производительности, доступности и практичности на австралийском рынке.
