Директор Nissan Australia Стив Милетт (Steve Milette) взорвал полемику. Skyline может вернуться. Но не как скучный семейный универсал на этот раз, а как острый, динамичный спортивный автомобиль Nismo.
Тридцать лет — это долго. Целое поколение.
На презентации первого в стране Nismo Performance Centre в Сиднее Милетт не стал ходить вокруг да около. Когда журналисты, включая представителей CarExpert, начали давить с вопросами, он признал, что эта идея действительно рассматривается.
«Вы не первые, кто спрашивает об этом».
Он видит изменение风向 (направления ветра). Седаны переживают свое время. Тихое возрождение, но оно есть.
Речь идет не просто о продаже металла. Речь идет об автомобилях-«сердцебиении». Вы понимаете, о чем я. Машины, такие как Nissan Z. Они не продаются миллионными тиражами, как X-Trail или Patrol, но они дают бренду душу. Без них Nissan был бы просто еще одним поставщиком утилитарных автомобилей.
Сама машина была показана в апреле. Круглые задние фонари. Иконические «горячие блины». Ожидается, что премьера состоится позже в этом году. В Японии автомобиль появится первым, в продаже с 2027 года.
Помните старые добрые времена? Skyline не всегда был культовой иконой здесь. Еще в 1991 году местно собираемый R31 был просто еще одним большим седаном, который боролся за место под солнцем с Holden Commodore и Ford Falcon. Массовый. Не примечательный для большинства.
Затем название исчезло. Только сто R32 GT-R просочились через границы. Всего сто. После этого имя Skyline умерло в австралийских автосалонах.
За рубежом оно выжило. Здесь, большой трехобъемный седан исчез, поглощенный SUV и пикапами. Skyline не исчез — он просто носил другую эмблему. Q50, Q60, Q70. Infiniti. Те же кости, другая шкура.
Но люди? Люди помнят настоящие модели.
«Занимает ли она момент „сердцебиения“ в нашем портфеле? Нам нужно изучить этот вопрос». — Стив Милетт
Милетт признает, что массовый возврат маловероятен. Это не будет вашим новым X-Trail. Это гало. Заявка.
Энтузиазм осязаем. Частные импортеры старых Skylines наводняют страну. Австралийцы копят их. На нас приходится 7% всех когда-либо выпущенных R32 GT-R. Двадцать процентов всех R33. Невероятные 36% всех R34. Это глобальное доминирование на парковках одной страны.
Новое 14-е поколение не станет ностальгической поездкой, настаивает Nissan. Никаких ретро-стилей. Тизеры показывают угловатые передние части, светодиодные полосы, современную агрессию. Он будет использовать платформу нового Nissan Z — по сути, седан-версию этого купе.
Что приводит к самому большому слуху из всех. Трансмиссия.
Nismo Z наконец-то приезжает в Австралию с шестиступенчатой механикой. Раньше? Только автомат. Энтузиасты кричали. Теперь у них есть шанс.
Nissan уже подтвердил механические коробки передач для нового седана в США, замаскированного как Infiniti Q50. Почему бы не здесь?
Это идеально впишется. Ниже R36 GT-R, выше Z. Возможно, 3.0-литровый V6. Возможно, больше крутящего момента, чем у стандартного Z. Настоящий водительский седан.
Будет ли у него механика здесь тоже?
Кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой. Или просто идеальным. Первый Nismo Performance Centre откроется в Мельбурне к концу 2026 года. Может быть, именно тогда небо действительно прояснится. 🌩️
Пока мы ждем. Мы задаемся вопросом, являются ли большие красные кнопки просто ностальгией или Nissan готов вернуть нам машину, которая определила целую эру.
