Peugeot расширяет границы автомобильного интерфейса с новой системой рулевого управления Hypersquare, представленной на радикальном концепте Polygon и потенциально включенной в 208 следующего поколения к 2027 году. Это не просто постепенное улучшение; это фундаментальный сдвиг в том, как водители взаимодействуют со своими автомобилями, выходящий за рамки уже нетрадиционного i-Cockpit, представленного в 2010 году.
Эволюция опыта вождения от Peugeot
i-Cockpit, с маленьким рулевым колесом, расположенным ниже приборной панели, изначально встретил скептицизм. Однако Peugeot утверждает о его успехе, ссылаясь на более чем 13 миллионов автомобилей, оснащенных этой системой. 308, еще одна модель i-Cockpit, может похвастаться 73% повторных клиентов, что указывает на высокую удовлетворенность водителей. Hypersquare представляет собой следующий шаг в этой философии дизайна.
Как работает Hypersquare
Самой поразительной особенностью является прямоугольное рулевое «колесо». В отличие от традиционных круглых конструкций, Hypersquare толстый и странной формы, с четырьмя углублениями размером с кулак. В каждом углублении размещены стандартные элементы управления, которые управляются касанием, позволяя водителям контролировать большинство основных функций автомобиля, не отрывая рук — подход, вдохновленный Формулой-1.
Переменное передаточное число рулевого управления
Основная инновация заключается в переменном передаточном числе рулевого управления. На шоссейных скоростях (выше 80 км/ч) передаточное число аналогично традиционным системам (около 16:1). Однако на низких скоростях передаточное число резко увеличивается — в пять раз быстрее — обеспечивая исключительную маневренность при маневрировании. Усилие на руле преднамеренно больше, чем в текущих моделях i-Cockpit, что делает более резкие повороты более осознанными, хотя это можно будет скорректировать перед производством.
Первые впечатления
Во время тестовой поездки на прототипе на трассе Гран-при Монако система Hypersquare оказалась на удивление интуитивной. Большинство водителей быстро адаптируются к повышенной отзывчивости на низких скоростях и в узких поворотах. Освоившись, традиционное рулевое управление кажется медленным и громоздким. Цель системы — сделать вождение более интуитивным и увлекательным, устранив необходимость в чрезмерном вращении руля.
Система Hypersquare от Peugeot — смелый шаг вперед в дизайне автомобильного интерфейса. Приоритетом являются отзывчивость и интуитивное управление, что призвано переопределить опыт вождения.
Система Hypersquare — это не просто трюк; это фундаментальный сдвиг в том, как водители взаимодействуют со своими автомобилями. Успех системы будет зависеть от того, примут ли водители нетрадиционный дизайн и повышенную отзывчивость, которую он предлагает.
