Премьер-министр провинции Онтарио Даг Форд публично высмеял чиновников Торонто из-за логистических проблем при установке новых, необычайно больших знаков ограничения скорости. Знаки, являющиеся частью общепровинциальной инициативы по замене камер контроля скорости (которые Форд запретил как «наживу на деньгах»), по сообщениям, слишком велики для существующей инфраструктуры в некоторых районах.
Проблема: Знаки больше столбов
Новые временные знаки ограничения скорости, предназначенные для 20 школьных зон Торонто, достигают трёх футов в ширину и восьми футов в высоту. Это означает, что сами знаки почти такой же высоты, как столбы, которые в настоящее время используются для отображения дорожных знаков. В Оттаве, где аналогичные знаки уже внедрены, чиновникам пришлось установить деревянные столбы высотой 12 футов, чтобы их поддерживать.
Мэр Торонто Оливия Чоу подтвердила, что городу придётся заменить столбы, чтобы разместить знаки увеличенного размера, при этом провинция пообещала покрыть расходы.
Реакция премьера Форда: «Это шутка»
Форд выразил недоверие к тому, что Торонто не может справиться с установкой, заявив: «Когда мне об этом сказали, я рассмеялся в голос… Мне самому ехать туда и показывать им, как повесить большой знак?» Он предположил, что эта проблема — ещё один предлог для неэффективности, и призвал город рассмотреть альтернативные меры по снижению скорости, такие как «лежачие полицейские».
Ограниченные альтернативы: «лежачие полицейские» и мигающие огни
План провинции по замене камер знаками, «лежачими полицейскими» и мигающими огнями сталкивается с дальнейшими ограничениями. Из 150 мест, где были запрещены камеры контроля скорости, только 21 одобрены для установки «лежачих полицейских» или подушек, и ни одно из них не может вместить полноценные «лежачие полицейские» или круговые развязки.
Эффективность под вопросом
Исследования, опубликованные Toronto Star, показывают, что больших знаков ограничения скорости недостаточно, чтобы значительно сдержать превышение скорости или агрессивное вождение.
Ситуация подчёркивает напряжённость между политическими решениями и практической реализацией, при этом Форд продвигает альтернативу камерам, которая требует существенных корректировок инфраструктуры. Эффективность нового подхода остаётся неопределённой.
